Si vous avez déjà essayé de peindre vos murs comme un pro, vous savez qu’une préparation minutieuse est la clé du succès. En prenant le temps d’apprêter les surfaces correctement dès le départ, tout se passera comme sur des roulettes quand vous commencerez finalement à peindre.

Le même principe s’applique aux travaux qui sont en train d’être exécutés le long du tracé du prolongement ouest de la ligne Eglinton Crosstown où les équipes sont en train de préparer la voie pour les futures activités de construction.

Une fois que le prolongement ouest de la ligne Eglinton Crosstown sera mis en service, la ligne de transport léger sur rail (TLR) de Crosstown sera rallongée sur 9,2 kilomètres vers l’ouest, offrant un service transport rapide continu le long d’Eglinton Avenue, de Scarborough à Mississauga.

Avec sept nouveaux arrêts, ce projet permettra de réduire un écart important dans l’offre de service le long d’Eglinton Avenue West, entre la gare de Mount Dennis et la future station de Renforth. Et, les équipes sont déjà en train de travailler pour combler ce vide.

La construction du tunnel constitue le premier ensemble de travaux pour ce projet. Metrolinx et Infrastructure Ontario devraient attribuer le contrat du creusement des tunnels bientôt. Mais, ce que vous ne savez peut-être pas, c’est que des activités de construction sont déjà en cours pour préparer le terrain afin de commencer la construction du tunnel.

Avant de démarrer les tunneliers l’année prochaine, il est important de prendre en considération les infrastructures qui sont installées sur leur parcours. L’équipe en charge du projet a réussi à limiter de façon significative les impacts de cette construction sur les infrastructures souterraines existantes sur Eglinton Avenue West en traçant la voie du tunnel autour des structures de services publics lors de la phase de conception. Lorsque cela n’était pas possible, ces infrastructures ont été déplacées dans des zones où elles ne rentreront pas en conflit avec les futures activités de construction. Certaines de ces opérations sont actuellement en cours. Au cours des prochains mois, des travaux vont être menés entre Martin Grove Road et Scarlett Road pour déplacer les lignes de télécommunications. Metrolinx utilise également des appareils de repérage équipés de radar et des petits appareils de forage afin de trouver l’emplacement exact des autres infrastructures qui devront être délocalisées.

Les équipes se concentrent également sur le site où la construction des deux tunnels commencera. En effet, les tunneliers seront assemblés à cet emplacement puis ils seront descendus sous la surface du sol pour creuser les deux tunnels. Pour un projet de transport en commun, le site de lancement du creusement des tunnels est comparable à un camp de base d’alpinistes : c’est là où l’ascension commence vraiment. Des travaux sont actuellement en cours à Renforth et Eglinton afin de préparer la zone et de surveiller les conditions du sous-sol avant le commencement des activités d’excavation. L’électricité devrait être raccordée au site au printemps. Ainsi, l’entrepreneur chargé de la construction des tunnels pourra commencer à creuser dès qu’il sera sélectionné.

88 trous de forage ont également été creusés sur le corridor jusqu’à présent. Ainsi, Metrolinx peut surveiller les eaux souterraines, effectuer des tests et analyser les conditions du sol.

Mais, tout ce fourmillement n’est pas juste à propos de la construction des tunnels. Des travaux préliminaires sont également en cours entre Renforth et la gare de Mount Dennis afin de préparer le terrain pour la construction des gares et la mise en place des voies et du système ferroviaire. Cette partie du projet devrait commencer en 2025. Des études géotechniques, comprenant le forage de 65 trous supplémentaires, seront menées au cours des prochains mois, principalement entre Scarlett Avenue et Weston Road. Elles seront réalisées pour soutenir la conception des stations sur viaduc situées sur Jane Street et Scarlett Avenue, de la voie surélevée, et de la section du tunnel qui sera raccordée aux voies ferrées à la gare de Mount Dennis. D’autres enquêtes sont également en cours de réalisation pour informer la phase de conception et de planification de la construction, telles que des études environnementales et topographiques, et des inventaires de la végétation et des arbres.

Le projet du prolongement ouest de la ligne Eglinton Crosstown sera exécuté en 2 parties, réalisées grâce à l’émission de deux contrats principaux : le contrat préalable relatif à l’aménagement du tunnel et celui pour la construction des stations, l’installation et la mise en service du système ferroviaire et des voies. L’attribution préalable du contrat pour l’aménagement du tunnel permettra de lancer les importants travaux de creusement des tunnels pendant que les équipes effectuent les activités de la phase de conception préliminaire relatives à la planification des stations, du système ferroviaire et des voies dans le cadre du prolongement de la ligne.

Metrolinx et Infrastructure Ontario devraient attribuer le contrat de creusement du tunnel au cours du printemps. Ainsi, l’entrepreneur sélectionné pourrait commencer à creuser le tunnel sur le site de lancement dès le milieu de l’année.

Les équipes continuent de travailler sur l’analyse préliminaire de rentabilité du projet. Dans le cadre de cette analyse, elles vont détailler de façon plus précise la portée du projet, sa conception et les coûts associés, ce qui permettra d’avoir plus de renseignements pour visualiser ce à quoi ressemblera le projet dans son ensemble.

De plus, Metrolinx, l’Autorité aéroportuaire du Grand Toronto et les municipalités sont en train d’étudier différents plans pour établir une liaison potentielle avec l’aéroport international Pearson.

Durant l’exécution du projet, Metrolinx continuera d’organiser des occasions, créant même plus d’évènements, pour donner l’opportunité à la communauté de revoir les plans et de partager des commentaires. Plus tard cette année, un concours sera également lancé pour choisir des noms uniques aux tunneliers qui seront utilisés pour la construction des tunnels de ce projet, comme cela avait été fait dans le cadre du projet du TLR Eglinton Crosstown en chantier à l’est.

L’équipe des relations communautaires dédiée de Metrolinx continuera d’être disponible par téléphone et par courriel pour vous informer sur les dernières mises à jour et répondre à toutes questions de la communauté. Restez informé. Une séance de consultation virtuelle avec l’équipe du projet est planifiée le 11 mars.

Consultez Metrolinx.com/EglintonWest pour obtenir les renseignements les plus récents sur ce projet et communiquer avec notre équipe.