Les travaux de construction de l’installation d’entretien du TLR Hazel McCallion touchent à leur fin ─ et Metrolinx présente une vidéo montrant les derniers progrès.

Une fois en service, les installations d’exploitation, d’entretien et de remisage (IEER) seront la plaque tournante du projet de TLR. Les véhicules s’y rendront et en repartiront en empruntant la promenade Topflight et un nouveau pont enjambant le ruisseau Etobicoke.

L’installation des rails du TLR a commencé dans la cour de l’IEER et à l’intérieur du bâtiment de l’IEER. Ces travaux devraient se poursuivre jusqu’à la fin de l’année 2022. Pendant que ces travaux progressent, la construction et les finitions à l’intérieur du bâtiment de 10 634 mètres carrés sont en train de se terminer.

Le bâtiment de deux étages, situé juste au sud de l’autoroute 407 à la frontière de Brampton et de Mississauga, est environ un cinquième de la taille du Rogers Centre (51 400 mètres carrés).

Le bâtiment et la cour de l’IEER peuvent accueillir 42 véhicules légers sur rail (VLR) à la fois, avec 12 voies dans la cour et cinq ensembles de voies traversant le bâtiment.

Il s’agit d’un élément important de l’infrastructure de la ligne Hazel McCallion, car c’est là que les VLR seront inspectés, entretenus, nettoyés et entreposés lorsqu’ils ne transporteront pas les usagers sur la rue Hurontario.

Le rez-de-chaussée de l’IEER abrite un atelier de réparation, une installation de nettoyage des véhicules et un entrepôt de matériel, tandis que l’étage supérieur du bâtiment abrite les bureaux du personnel d’exploitation, notamment les salles de contrôle, les salles de réunion et les salles de pause pour le personnel.

« Cette partie supérieure du bâtiment est vraiment le cerveau de l’opération », a déclaré Dillon Nord, le surintendant de Mobilinx.

« Les salles de contrôle pilotent l’ensemble du réseau de 18 kilomètres de TLR. »

Les bureaux et les salles de contrôle sont maintenant terminés, tandis que les travaux mécaniques et électriques et les finitions, comme la peinture, ont lieu actuellement au rez-de-chaussée autour des voies intérieures.

Les fondations en béton, la construction des ascenseurs et le vitrage sont également terminés, et le quai surélevé utilisé pour accéder au sommet des VLR est en cours d’installation et de peinture.

Au-delà des travaux intérieurs de l’IEER, les équipes travaillent également sur la structure du ruisseau Etobicoke, un pont à fond ouvert construit avec des parois latérales et un sommet plat au-dessus d’un affluent du ruisseau Etobicoke.

Cette structure permettra aux VLR d’entrer dans le bâtiment de l’IEER, tout en offrant un canal en dessous pour l’écoulement du ruisseau.

La structure et l’extérieur du bâtiment ainsi que la plupart des finitions intérieures étant presque terminés, l’achèvement de ces travaux marque une étape passionnante pour le projet.