Victoria a toujours eu une personnalité naturellement curieuse et inquisitive. Enfant, elle se souvient d’avoir eu un vif intérêt pour le fonctionnement des choses et aimait démonter des objets, puis les reconstruire pour voir s’ils fonctionnaient toujours.   

En grandissant, cette curiosité a commencé à influencer des décisions importantes, comme les cours qu’elle suivrait à l’école secondaire et, plus tard, le cheminement de carrière qu’elle choisirait.  

« En tant que jeune enfant, je me souviens avoir toujours voulu savoir comment les choses fonctionnaient. Cela a commencé par les jouets, puis est passé aux bicyclettes, aux voitures, aux motocyclettes et maintenant aux autobus, » dit-elle.  

Au cours de ses deux dernières années d’études secondaires, Victoria a suivi des cours de technique de l’automobile avant de décrocher un stage immédiatement après l’obtention de son diplôme.   

« J’ai commencé mon stage et je suis allé à Centennial. J’ai suivi le stage de technicien de camions et d’autocars. J’ai rédigé et obtenu ma licence avec succès. Puis j’ai travaillé un peu au niveau de l’atelier, acquérant un peu plus de connaissances sur les autobus, le métier, des choses comme ça. »  

Être une femme de métier.  

Au cours des années passées à l’école et sur le marché de travail, Victoria s’est souvent retrouvée comme l’une des rares femmes dans les classes et les garages automobiles où elle a passé du temps. Et bien qu’elle s’y soit maintenant habituée, elle admet que cela a parfois été intimidant. Il lui a fallu du temps pour apprendre en tant que femme à naviguer dans un environnement de travail dominé par les hommes.  

« En tant que mécanicienne de camions et d’autocars, les choses sont grandes, les choses sont lourdes et les femmes sont généralement plus petites que les hommes », explique-t-elle. « Il y a beaucoup de courbes d’apprentissage pour une femme dans ce métier. Mais lorsque vous entrez dans le cercle de certains mécaniciens, ils ont tendance à vous prendre sous leur aile. »  

Le type de travail d’équipe et de collaboration que Victoria décrit est essentiel pour réussir dans le métier, et c’est en partie ce qui l’a poussée à rechercher un rôle d’enseignement et de supervision où elle pourrait aider les gens à s’épanouir.  

« Pour être dans ce métier, il faut vraiment être un joueur d’équipe », dit-elle. « Il faut être prêt à partager ses expériences et ses connaissances avec ses collègues. Dans un poste de supervision, nous devons acquérir ces connaissances pour aider nos mécaniciens de camions et d’autocars à s’épanouir. »  

Avec cinq ans sur huit passés dans le transport en commun municipal, Victoria dit qu’elle en avait assez de faire les mêmes réparations jour après jour et qu’elle n’avait pas l’impression d’avoir beaucoup de perspectives de mobilité ascendante. Mais passer à Metrolinx a été une solution pour ces deux problèmes.   

« Lorsque j’ai posé ma candidature pour le poste à GO Transit, je savais qu’il y avait une opportunité de progression. Et les jours se suivent, mais ne se ressemblent pas », dit-elle.

Une journée dans l’entretien du parc d’autobus  

« Mon quotidien est le suivant : j’arrive, je consulte mon partenaire de quart de travail qui est ici pendant la journée. Nous examinons l’état de nos autobus pour voir si cet autobus est prêt pour le service et si toutes les réparations ont été effectuées », explique-t-elle. « À ce moment-là, je confie les réparations aux techniciens des autocars, et je procède à des vérifications régulières tout au long de la journée. » 

Victoria effectue également des contrôles d’assurance de la qualité tout au long de ses quarts de travail, afin de s’assurer que tous les employés travaillent en toute sécurité et font leur travail correctement. « Nous examinons toutes les réparations et si l’autobus est apte à prendre la route, nous procédons à une inspection et nous apposons un autocollant de sécurité sur l’autobus, et l’autobus est remis en service. »  

Il y a aussi un peu de mentorat qui entre en jeu, ce qu’elle aime offrir pour encadrer les techniciens.  

Comme la plupart des emplois, le sien comporte des défis, mais Victoria a mis au point un système assez efficace pour surmonter une journée difficile.  

« Parfois, il y a des réparations difficiles, et vous devez prendre du recul pendant cinq minutes parce que vous ne savez plus quoi faire », dit-elle. « Promenez-vous, respirez, ne la regardez pas pendant un petit moment et revenez-y. Neuf fois sur dix, vous réussirez à effectuer cette réparation. Mais en fin de compte, il faut savoir travailler en équipe. Vous devez également être un leader. Cela s’applique à la fois au poste de superviseur et à celui de technicien d’autocars. »  

Pour Victoria, comme tous les employés de Metrolinx, la sécurité de tous est sa priorité absolue. Et bien qu’il s’agisse d’une grande responsabilité que d’être aussi soucieuse du détail, elle affirme que de nombreux aspects de son travail en valent la peine, comme le fait de voir les résultats du travail qu’elle et son équipe accomplissent.  

« L’un des faits saillants de mon travail est certainement de traverser la 401 et vous voyez un bus GO et vous reconnaissez ce numéro et vous vous dites “Hé, j’ai vu cet autobus à l’atelier hier. Super! Il est de retour sur la route. Il aide à faire avancer la communauté.” »  

« C’est un métier très gratifiant », dit-elle. « C’est très agréable de voir un autobus rouler dans la rue avec des passagers à bord duquel vous avez travaillé. »   

Et Victoria ne fait que commencer.  

« À mon avis, tout est possible », dit-elle. « Cette décision était la meilleure que j’aurais pu prendre. C’est très gratifiant de voir d’autres femmes faire la même chose que moi, car nous ne sommes pas nombreuses dans ce monde. »