Metrolinx a réalisé une vidéo qui emmène les spectateurs dans un voyage sur le projet du saut-de-mouton de Davenport et illustre les progrès réalisés au cours des 18 derniers mois.

Elle met en évidence des rendus qui illustrent comment un service de train à double sens, toute la journée, sur la ligne GO de Barrie sera possible en éliminant les conflits de circulation aux passages à niveau et en créant des connexions plus sûres au sein de la communauté.  

Mais d’abord, voici une carte du projet montrant ce qui est en train d’être construit pour donner le contexte nécessaire à la vidéo.

Metrolinx a fait des progrès considérables depuis la dernière vidéo sur le survol, mais ils ne sont pas tous visibles.

Une grande partie du travail effectué est souterraine. Il s’agit notamment de caissons forés et d’améliorations du sol pour construire le support et les fondations nécessaires à divers éléments du projet, tels que la voie de guidage surélevée et le mur nord en terre stabilisée mécaniquement (TSM). Les murs TSM aux extrémités nord et sud du projet amèneront les trains jusqu’à la hauteur de la voie de guidage surélevée, avant de redescendre au niveau du sol. C’est comme une très grande rampe faite de sol renforcé, conçue pour supporter le poids des trains qui passent au-dessus.

Deux autres activités majeures ont également eu lieu.

Le retrait de la voie existante et l’installation de la voie de déviation – une étape importante du projet atteinte en septembre 2020 – et la démolition de la moitié ouest du pont ferroviaire de Bloor Street West, en novembre dernier. Ces deux éléments sont visibles dans la vidéo, mais il faut regarder attentivement.

Depuis le tournage de la vidéo, des progrès plus visibles ont été réalisés. Plusieurs ensembles de colonnes en béton sont maintenant debout à Dupont Street, et elles supporteront bientôt le poids des trains GO. Les équipes ont également terminé la démolition de la culée du pont et du trottoir du côté sud de Bloor Street West.

Le projet de voie de guidage soutient l’expansion de GO, qui fait partie d’un plan plus vaste à l’échelle du système visant à améliorer le service ferroviaire de GO sur les segments essentiels du réseau.

Metrolinx offre aux clients davantage de moyens d’accéder à la région. L’expansion de la ligne GO de Barrie comprend la création d’une connexion sans faille avec la gare de Caledonia, qui est actuellement en construction. La gare de Caledonia sera directement intégrée au futur transport léger sur rail d’Eglinton Crosstown.

Pour plus d’informations sur le projet de voie de guidage du saut-de-mouton de Davenport et  pour obtenir les dernières mises à jour, inscrivez-vous à notre bulletin électronique hebdomadaire pour Toronto Ouest metrolinx.com/davenport  ou suivez-nous @GOExpansion.

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