Une partie clé de la future ligne de transport léger sur rail (TLR) de 18 km de la région de Peel se précise. 

Si vous avez conduit sur l’autoroute 403 près de Square One, ou vous êtes passé sur le pont de la rue Hurontario à proximité, vous avez probablement remarqué de grandes structures en béton.  

Ce sont les éléments de base d’une nouvelle voie de guidage surélevée qui permettra aux trains de circuler au-dessus de l’autoroute achalandée. C’est une caractéristique unique du projet de la ligne Hazel McCallion qui reliera Port Credit, dans le sud de Mississauga, à l’aérogare Brampton Gateway située à l’avenue Steeles, en se connectant à d’autres systèmes de transport et itinéraires, y compris MiWay, Brampton Transit et GO Transit. 

Cette section surélevée de voie ferrée reliera la future station City Centre à Rathburn Road et la station Robert Speck à Hurontario Street, offrant un accès facile à cette zone centrale de la ville. 

Des images récentes prises par un drone offrent une perspective époustouflante des progrès. Vu du ciel, vous pouvez voir la voie de guidage s’étirant au-dessus de l’autoroute 403, se connectant progressivement avec des sections au-dessus de Rathburn Road et Central View Drive. Chaque ajout est un rappel visible que la ligne Hazel McCallion devient de plus en plus une réalité.

L’épine dorsale du pont

Les poutres restantes (les poutres horizontales qui forment l’épine dorsale d’un pont) ont été installées au-dessus de l’autoroute 403 l’automne dernier, suite à l’installation des poutres au-dessus des voies en direction est de l’autoroute pendant l’été. Mais qu’est-ce que sont exactement les poutres, et pourquoi sont-elles si importantes?

Les poutres sont des composants essentiels de la superstructure du pont, la partie responsable de supporter le poids de tout ce qui le traverse. Dans ce cas, cela signifie des trains pour la future ligne de TLR.

Sous les poutres se trouve la superstructure, composée d’appontements et de culées qui ont été soigneusement installés plus tôt en 2024.

De la fondation à la finition

Avec toutes les parties clés maintenant en place, les équipes de construction se concentrent désormais sur la construction de la plateforme du pont, c’est-à-dire la surface plane qui accueillera éventuellement les voies du TLR. 

L’achèvement du tablier du pont sera un moment clé, car il ouvrira la voie à la prochaine étape : l’installation des voies pour le TLR.

Une machine à chape en béton spécialisée joue un rôle principal ici. Fonctionnant sur des rails, cela garantit que le béton est coulé avec précision, créant l’épaisseur, la pente et la courbure parfaites. Cet outil avancé accélère non seulement le processus, mais offre également une précision accrue par rapport aux méthodes traditionnelles de finition à la main.

La voie de guidage surélevée n’est pas seulement un exploit d’ingénierie, c’est aussi un élément crucial de l’infrastructure qui apportera bientôt des options de transport plus rapides et plus efficaces à la communauté. Restez à l’affut pendant que la ligne Hazel McCallion continue de prendre forme, un pas à la fois vers sa destination.