Metrolinx va commencer à démolir 21 bâtiments vacants qu’elle possède le long des rues King et Main à Hamilton, à partir du mois prochain, en attendant l’approbation du permis.

Ces propriétés vacantes, qui ont été achetées à l’origine par la société provinciale de transport en commun pour l’ancien projet de TLR de Hamilton, créent des conditions dangereuses dans les quartiers de l’est de la ville, et il a donc été décidé de les démolir.

Malgré les meilleurs efforts de Metrolinx et de ses entrepreneurs pour sécuriser ces sites, ils affirment que les bâtiments sont inhabitables et ont été cambriolés et vandalisés à plusieurs reprises.

« Dans le cas de l’une des propriétés, les voleurs étaient si déterminés qu’ils ont en fait ciselé une section du mur de briques afin d’y pénétrer », explique Anne Marie Aikins, responsable des relations avec les médias de Metrolinx dans la région. « C’était comme une scène d’un hold-up à la Hollywoodienne. »

Une fois à l’intérieur, les voleurs ont non seulement retiré des matériaux et des objets de la propriété, mais ils ont également coupé des fils électriques, déchargé des extincteurs et causé d’autres dommages au bâtiment.

Selon Metrolinx, parmi les 21 propriétés qui ont été sélectionnées pour la démolition cette année, il y avait des preuves d’une activité criminelle, de consommation de drogue ou de risques d’incendie dans chacune d’entre elles.

Aikins a également expliqué que l’état de ces bâtiments n’a pas joué un rôle dans l’achat ou non des propriétés par Metrolinx – ils étaient nécessaires pour élargir la rue afin d’accueillir l’ancien projet de TLR ; ils ont été achetés dans la seule intention d’être démolis.

Malgré cela, l’équipe de gestion immobilière de Metrolinx a tout de même procédé à une estimation préliminaire des coûts afin de déterminer si ces 21 bâtiments vacants pouvaient être loués.

Les premières inspections suggèrent que de l’amiante, du plomb et d’autres matériaux de construction dangereux sont probablement présents dans de nombreux immeubles. Compte tenu de l’ampleur des travaux nécessaires pour les rendre sûrs, il était prévu que les coûts seraient trop élevés et prohibitifs.

Des avis informant la communauté des travaux en cours sont maintenant envoyés aux résidences et aux entreprises situées à proximité des bâtiments, et les membres de la communauté commenceront à voir les entrepreneurs préparer les sites dans les prochaines semaines. La déconstruction des bâtiments devrait commencer à la fin du mois de novembre.

Deux autres bâtiments seront également démolis – mais pas avant 2021, dans le cadre d’un contrat séparé.

Metrolinx demande aux habitants et aux entreprises proches des sites de démolition de s’attendre à une augmentation du bruit des pelles et autres engins de construction entre 07:00 et 19:00 en semaine.

Ils affirment que les entrepreneurs de démolition respecteront tous les règlements de la ville de Hamilton en matière de réduction des poussières afin de contribuer à minimiser les impacts de la poussière. En outre, un plan de lutte contre les parasites est également mis en œuvre. La réduction des matières dangereuses telles que les tuiles en amiante ou la peinture au plomb sera également traitée conformément à la réglementation d’Ontario.

Une fois les travaux terminés, les sites seront débarrassés de tous les débris et remblayés pour créer une surface plane. Le cas échéant, les propriétés seront également clôturées et sécurisées. Tous les bâtiments et terrains acquis par Metrolinx continueront d’être surveillés par des entreprises de gestion immobilière et de sécurité.

Quant aux 37 autres propriétés que la société de transport en commun possède le long de l’ancien corridor du TLR :  certains sont encore occupés, d’autres seront bientôt disponibles pour des locations commerciales à court terme, tandis que d’autres ont fait l’objet de discussions au sein de la communauté.

Au cours de ces discussions, Metrolinx a déclaré au directeur municipal qu’elle était prête à écouter et à examiner toute proposition que la ville de Hamilton pourrait présenter en ce qui concerne leur utilisation future.

Cependant, ce qui arrivera finalement aux 60 propriétés achetées pour l’ancien projet de TLR – dépend de leur nécessité pour un projet de transport en commun rapide à venir.

En avril dernier,  le Hamilton Transportation Task Force a publié un rapport public, recommandant trois projets spécifiques de transport en commun d’ordre supérieur qui permettent au gouvernement de l’Ontario de tenir son engagement d’un milliard de dollars en fonds d’investissement pour les projets de transport et de transport en commun à Hamilton.

Notamment :

• Transport léger sur rail;
• Service d’autobus rapides; et
• Voies ferroviaires de GO de banlieue

Metrolinx travaille actuellement avec Infrastructure Ontario pour entreprendre une analyse technique plus approfondie des options proposées dans le rapport.

L’agence provinciale de transport en commun promet de fournir des mises à jour sur les 21 propriétés inoccupées à mesure que de plus amples informations seront disponibles.