Nous parlons souvent des parties de ces histoires.

Mais à la fin de l’année 2020, il est temps de rassembler ces éléments, tout en examinant le chemin parcouru par le projet de transport léger sur rail de Hurontario (HuLRT) et la direction qu’il prend.

Tout d’abord, un peu de contexte.

Les travaux préparatoires pour le HuLRT ont commencé il y a trois ans, bien avant que des changements visibles ne soient visibles sur les routes.  Cela a commencé par des enquêtes sur le site, en étudiant le corridor pour évaluer les conditions souterraines et comprendre les services publics présents.

Metrolinx n’a cessé de travailler le long de ce corridor, déplaçant les services publics pour faire place à une nouvelle ligne de transport en commun. Cette importante entreprise a impliqué la coordination et l’exécution de 46 projets, y compris le déplacement d’environ 22 km de câble hydroélectrique, 11 km de nouvelles conduites de gaz et 28 km de nouveaux câbles de télécommunications le long de la rue. Ces déplacements de services publics sont achevés et combinés pour une longueur égale à environ 650 terrains de football.

Des travaux de construction majeurs ont commencé au printemps dernier pour l’installation d’exploitation, d’entretien et de remisage (IERE) à Brampton.  Les activités comprenaient l’investigation de trous de forage, la démolition d’une ferme résidentielle vacante, l’enlèvement d’une fosse septique et d’une citerne d’eau souterraine, l’enlèvement de débris divers, d’arbres, ainsi que le nivellement général du site et la pose d’une clôture. Les équipes ont également commencé à mettre en place des mesures de protection de l’environnement, dont un étang de ruissellement des eaux.

Parmi les autres constructions, citons l’aménagement d’une route d’accès, d’un parc de stationnement temporaire, d’une aire de remisage et de remorques de bureau. Le remplissage du site et l’enlèvement des débris ont également été effectués sur place.

En été, des travaux de construction majeurs sur la route ont commencé pour le projet. Les résidents de Mississauga et de Brampton auraient remarqué les équipes qui enlevaient les médianes du centre de Hurontario Street. La bande de terrain surélevée entre les voies de circulation opposées a été enlevée et nivelée avec la surface de la route. En supprimant les médianes, les voies de circulation peuvent se déplacer au fur et à mesure que les équipes travaillent sur les voies adjacentes au trottoir pour faire place à la nouvelle voie de guidage du HuLRT. Une fois les médianes enlevées, des feux de circulation temporaires ont été installés pour gérer le flux de circulation pendant la construction.

À l’automne 2020, les équipes ont construit des colonnes de fondation au passage supérieur de la 407 pour soutenir l’élargissement futur de la route. L’expansion permettra d’élargir le passage supérieur, en ajoutant deux voies de circulation supplémentaires et la priorité de passage du TLR pour assurer la fluidité de la circulation sur la 407.

Continuez à suivre Info Metrolinx, car nous documentons le trajet vers la mise en place de meilleures correspondances avec le service de transport en commun à Mississauga et à Brampton en 2021.

Car si beaucoup de choses ont été prises en charge en 2020, les 12 prochains mois verront le HuLRT avancer rapidement.