Metrolinx a franchi une étape importante concernant la construction de meilleures liaisons de transport en commun entre la région de York et Toronto.

Une nouvelle gare à Thornhill, à l’intersection de Clark Avenue et Yonge Street, sera la quatrième gare du Prolongement vers le nord de la ligne de métro Yonge. Metrolinx a confirmé aujourd’hui que la gare de Clark rejoindra les gares de Steeles, Bridge et High Tech pour desservir les quartiers en expansion le long du corridor de Yonge Street et au-delà. Elle fera partie d’un vaste ensemble de projets intégrés, d’itinéraires et même de transporteurs en commun qui remodèlent la façon dont les usagers peuvent se rendre facilement à divers endroits dans la région élargie du Golden Horseshoe, en Ontario.

Le prolongement vers le nord de la ligne de métro Yongepermettra de se déplacer plus rapidement et plus facilement dans la région de York et offrira de nouvelles façons de voyager dans la région élargie du Golden Horseshoe en prolongeant le service de métro de la ligne 1 de la TTC d’environ huit kilomètres vers le nord à partir de la gare Finch, en passant par Vaughan et Markham en direction de Richmond Hill.

« L’un des avantages les plus importants de la conception du projet est qu’il  permet la construction d’une quatrième gare », explique Stephen Collins, parrain du projet de prolongement vers le nord de la ligne de métro Yonge de Metrolinx.

« Un examen attentif des chiffres révèle pourquoi la gare de Clark complète le mieux les trois autres gares confirmées et constitue la bonne solution pour le projet. »

La dernière analyse de Metrolinx montre que la gare de Clark placera 8 100 personnes et 1 900 emplois à moins de 10 minutes de marche du métro d’ici 2041, qui sera doté de centres de transport en commun offrant des connexions transparentes avec les options de déplacement locales et régionales.

Ces options de voyage comprennent une correspondance rapide et facile entre la Gare de Bridge et Langstaff GO, où les usagers peuvent monter dans un train GO de Richmond Hill et rejoindre des destinations dans le nord de la région de York depuis la toute nouvelle Gare GO de Bloomington. Cela s’ajoute aux futurs services du Transitway 407, aux services régionaux d’autobus GO et d’autobus rapides Viva, ainsi qu’aux nombreuses lignes de bus locales auxquelles le prolongement sera relié.

La gare de Clark contribuera également à réduire les embouteillages en incitant davantage de personnes à quitter leur voiture pour emprunter les transports en commun. Metrolinx s’attend à ce que 2 500 usagers utilisent le métro depuis Clark pendant la période de pointe du matin, plus de la moitié de ces usagers arrivant au métro à partir d’un autobus. L’une des connexions d’autobus les plus importantes sera le futur prolongement du service Viva Orange, qui offrira un accès pratique à des zones comme le corridor Bathurst-et-Centre et le Promenade Centre, qui devrait accueillir plus de 11 000 personnes et près de 6 000 emplois dans les années à venir.

Il sera pratique de se rendre à la gare de Clark à vélo car la nouvelle gare sera située le long des nouvelles pistes cyclables séparées de Clark Avenue qui s’étendent de l’ouest de Dufferin Street à Yonge Street.

Bien que cette étape majeure confirme les avantages importants du projet, Metrolinx cherche également d’autres moyens de faire en sorte que le prolongement du métro soit le mieux adapté possible aux communautés qu’il desservira.

« Nous étudions les moyens d’affiner nos plans initiaux et de rendre le projet encore meilleur en améliorant les avantages et en réduisant les impacts », explique M. Collins.

« Nous examinons comment nous pouvons construire les tunnels du métro encore plus profondément sous terre dans certaines zones et comment nous pouvons ajuster le tracé du métro pour qu’il passe sous moins de maisons. »

Selon M. Collins, les mesures prises par Metrolinx pour affiner le projet seront fondées sur les éléments suivant des études environnementales détaillées et des commentaires de la communauté de chaque quartier le long du tracé du prolongement.

Si vous avez des questions sur les gares, les délais et les derniers plans pour le prolongement vers le nord de la ligne de métro Yonge, vous trouverez des réponses sur la page des questions fréquemment posées.