Propriété et construction du transport en commun

Acquisition et accès à la propriété

La région est en pleine croissance – on estime que 10 millions de personnes y vivront d'ici 2041 – mais les transports en commun n'ont pas suivi pour répondre à cette demande.

L'amélioration du réseau de transport est essentielle pour assurer la pérennité de la croissance de nos communautés. En offrant des options plus rapides et plus faciles pour se déplacer, les congestions de la circulation et les émissions de gaz à effet de serre seront réduites, car davantage de personnes choisiront le transport en commun et laisseront leur véhicule à la maison.

Metrolinx construit plus de 40 kilomètres de nouvelles lignes de métro, près de 50 kilomètres de nouvelles lignes de TLR et plus de 200 kilomètres de nouvelles voies ferrées pour le train GO, ce qui entraînera la création de plus de 100 nouvelles gares et arrêts dans la région.

Les espaces libres sont rares, ce qui constitue l'un des défis de la construction d'un si grand nombre de projets de transport en commun dans des zones urbaines bâties. Cela signifie que, dans certains cas, Metrolinx doit acquérir des propriétés.

Metrolinx respecte l'ensemble des lois, règles et règlements applicables pour s'assurer que les personnes et les entreprises touchées par l'acquisition de propriétés sont traitées avec le plus grand respect et reçoivent le soutien dont elles ont besoin.

Terres du corridor de transport en commun

Metrolinx travaille avec la province pour s'assurer que les projets de transport en commun importants sont livrés à temps en évitant les problèmes qui ont causé des retards dans le passé. Pour ce faire, la province permet maintenant que les terrains qui peuvent être nécessaires à la construction du transport en commun soient désignés comme des terres du corridor de transport en commun.

Les terres du corridor de transport en commun sont des terres qui peuvent être nécessaires pour la planification, la conception et la construction de projets de transport en commun prioritaires. La désignation de ces terres aidera Metrolinx à construire le transport en commun plus rapidement, ce qui entraînera moins d'inconvénients pour les communautés voisines. Les terres des corridors de transport en commun seront désignées pour tous les projets de transport en commun prioritaires, y compris la ligne Ontario, le prolongement de métro vers Scarborough, le prolongement ouest de la ligne Eglinton Crosstown et le prolongement vers le nord de la ligne de métro Yonge.

Les planificateurs et les ingénieurs du projet fixent les limites des terres du corridor de transport en commun en examinant d'abord les conditions et les infrastructures existantes le long du tracé proposé du projet, comme les conduites d'égout, les routes et les ponts. Ensuite, ils examinent le type de travaux à effectuer pendant la planification et la construction, la manière dont ils pourraient affecter l'infrastructure existante et l'espace nécessaire pour les travaux.

Une fois les limites fixées, une zone tampon supplémentaire de 30 mètres est ajoutée autour des terres du couloir de transport en commun afin de tenir compte de tout autre besoin qui pourrait survenir au cours des travaux de conception et de construction ultérieurs. Les mêmes conditions de permis et d'accès aux propriétés s'appliquent également à ces zones.