Les travaux sur la ligne Ontario sont déjà bien avancés à certains endroits le long des 15,6 kilomètres du tracé du projet de métro. Les équipes ont en effet commencé à rayer des tâches de la liste des travaux importants à réaliser avant le début des travaux de construction des stations et des tunnels en 2023.

Plus tôt cette année, les équipes de construction ont donné le coup d’envoi des travaux à la gare Exhibition, où un nouveau bâtiment sera construit afin de desservir les services de métro de la ligne Ontario et de Lakeshore Ouest GO.

Environ 12 100 personnes devraient traverser le futur échangeur pendant l’heure de pointe.

Les premières améliorations apportées à la gare Exhibition comprennent la mise à niveau de l’ascenseur sur le quai sud et la construction d’un nouveau quai commun du côté nord destiné aux trains GO et à la ligne Ontario.

Un nouveau pont piétonnier traversant le corridor ferroviaire sera également construit, ce qui améliorera la circulation des piétons et réduira l’encombrement du tunnel existant lors des événements organisés sur la place Exhibition et dans ses environs. 

Une maison de tête précédemment construite – une entrée de la gare – a été ouverte en vue de permettre un accès continu à la gare existante pendant les travaux de construction.

Une nouvelle entrée de la gare est également en cours de construction le long de 1, avenue Atlantic, où les équipes ont déjà achevé le déblaiement du site.

« Il est important que les usagers puissent circuler en toute sécurité dans la gare Exhibition pendant les travaux de construction », déclare Jey Pillai, gestionnaire principal de projet de Metrolinx.

« Le travail que nous effectuons actuellement rendra cette circulation possible tout en préparant le site pour une gare Exhibition plus grande et plus performante à l’avenir. »

En se dirigeant vers l’est, le long du tracé de la ligne Ontario, dans le quartier de Corktown, se trouvent deux chantiers de construction qui bordent la rue Front entre les rues Parliament et Berkeley. Cette zone sera le site de la future station desservant Corktown, et où sera foré le puits du tunnelier de la ligne Ontario.

Grâce à cette station qui desservira Corktown, environ 26 400 personnes se trouveront à courte distance d’une station de métro et seront reliées à des itinéraires de surface populaires tels que le tramway de la TTC 504 King, l’autobus de la TTC 65 Parliament et l’autobus de la TTC 172 de la rue Cherry.

Les équipes de construction de Corktown ont déjà terminé les travaux de démolition et de retrait des bâtiments et structures existants.  Ces travaux vont permettre aux équipes chargées du forage des tunnels et de la construction des stations de s’installer et d’entamer les travaux lorsqu’elles prendront possession du site en 2023.

L’emplacement de la station Corktown sera sur des terres utilisées et habitées par les peuples autochtones bien avant l’arrivée des colons; il se trouve près du site des premier et deuxième bâtiments du Parlement du Haut-Canada.

Les bâtiments du premier Parlement du Haut-Canada ont été incendiés par les forces d’occupation américaines pendant la guerre de 1812, puis reconstruits avant que le Parlement ne soit déplacé. Le site a ensuite accueilli la Home District Gaol (prison) et les installations de Consumers Gas du 19ème siècle…

Compte tenu de l’importance historique de cet endroit, des équipes archéologiques effectuent des études supplémentaires avant le début d’importants travaux.

« Nous sommes conscients de l’importance historique du site et nous travaillons en étroite collaboration avec nos archéologues agréés, nos surveillants autochtones et nos partenaires du groupe de travail sur le premier Parlement, notamment la Fiducie du patrimoine ontarien, la ville de Toronto, Infrastructure Ontario et les nations autochtones, afin de nous assurer que les découvertes sont documentées et commémorées de manière appropriée dans le cadre de la future station », a déclaré James Francis, directeur principal des programmes et de l’évaluation environnementale de Metrolinx.

Les travaux préliminaires de construction de la ligne Ontario se poursuivront dans le corridor commun de Lakeshore Est et dans le secteur du pont du Don inférieur/Don Yard durant le reste de l’année 2022 et en 2023.

Visitez la page Web du métro de la ligne Ontario pour plus d’informations sur le projet.