Alors que les premiers travaux de construction devraient commencer plus tard cette année, le programme d'expansion de GO est maintenant plus près que jamais d'offrir un service de train GO plus rapide et plus fréquent aux parties les plus achalandées du réseau, y compris des parties des lignes GO de Lakeshore East et West, Stouffville, Kitchener et Barrie. 

L'expansion de GO est réalisée dans le cadre de plus de 200 projets interconnectés dans le cadre de deux portfolios différents : les travaux préliminaires et complémentaires et les travaux sur le corridor. 

Les travaux sur le corridor (ou OnCorr) est le deuxième et le plus grand projet du programme d'expansion de GO, et il est actuellement en phase de développement. 

L'un des principaux objectifs d'OnCorr est de libérer la capacité du réseau GO pour ajouter plus de trains et faire gagner du temps aux usagers lorsqu'ils voyagent sur les segments principaux du réseau. 

Cet objectif sera atteint grâce à l'introduction d'un nouveau système de signalisation, à l'électrification aérienne, à l'amélioration de la gare Union au niveau de la voie, à une flotte nouvelle et modifiée et à une gamme d'investissements civils et de voies ciblés dans l'ensemble du réseau. 

L'ampleur et la complexité de ce projet sans précédent nécessitent une période de planification et de conception à grande échelle avant le début de la construction majeure, appelée la phase de développement. 

Progrès de la phase de développement jusqu'à présent 

En 2022, Metrolinx et ONxpress Transportation Partners (ONxpress) sont entrés dans la phase de développement - une période de planification et de conception à grande échelle pour déterminer de nombreux détails de conception et de construction avant le début de la construction majeure. La fonction principale de la phase de développement est de finaliser la portée, la conception et le coût du projet. 

Au cours des deux dernières années de la phase de développement, de grands progrès ont été réalisés dans la conception et la planification du projet, tout en maintenant le service de GO Transit.  

Création de la « machine de livraison » de l’expansion de GO 

Une considération unique lors de la planification de l'échelle de la construction de l’expansion de GO est de savoir comment construire sur le corridor ferroviaire lorsque les trains circulent pendant la journée afin de limiter autant que possible les interruptions de service. 

Les travaux sont bien avancés sur la planification de la façon dont les équipes de travail pourront accéder aux corridors ferroviaires au cours des prochaines années afin de créer des sites de construction stables et uniformes. Cette planification préalable aidera à maintenir le projet dans les délais et à créer de l'espace dans le corridor ferroviaire de manière à minimiser les perturbations.  

L'accès au corridor ferroviaire n'est qu'une des façons dont la « machine de livraison » de l’expansion de GO est créée. Une autre approche pour assurer une livraison optimale du projet est l'introduction de centres logistiques.  

Les centres logistiques seront des endroits à côté du corridor ferroviaire où le matériel et l'équipement pour la construction seront reçus et entreposés. Ils soutiendront également l'assemblage et la production, tout en jouant un rôle clé dans la fourniture des matériaux et de l'équipement nécessaires à la construction via les corridors ferroviaires. Au cours de la phase de développement, Metrolinx a également travaillé à l'arrimage de l'équipement de construction ferroviaire, ou « l’usine jaune ». Jusqu'à présent, Metrolinx a commandé trois machines de bourrage universelles et trois régulateurs de ballast qui sont en production pour arriver au début de 2025. 

Recueillir de l'information sur le corridor ferroviaire 

La diligence raisonnable et les enquêtes (DD&I) pour OnCorr sont bien avancées et recueillent des informations sur les conditions le long du corridor ferroviaire, afin d'aider les ingénieurs à planifier des approches personnalisées pour chaque zone, ce qui se traduit par le meilleur projet pour nos clients.  

Jusqu'à présent, dans le cadre des travaux de DD&I, plus de 130 enquêtes environnementales sur le terrain ont été effectuées, et plus de 280 forages ont été forés pour inspecter les conditions du sol. Les enquêtes sur les services publics vont bon train, plus de 80 % des enquêtes ayant été menées dans les corridors et le corridor ferroviaire de la gare Union (CFGU). Il s'agit d'une étape clé dans la documentation des services publics, ainsi que les caractéristiques environnementales naturelles de chaque zone, qui ont été achevées. 

À partir d'octobre 2023, des monuments d'arpentage ont été installés le long d'un segment du corridor de Lakeshore West, marquant les premières pièces d'infrastructure permanente installées dans le cadre d'OnCorr. Ces monuments d'arpentage permettront à Metrolinx et à ONxpress d'effectuer plus facilement des travaux de construction et d'entretien plus rapides, ainsi que d'améliorer la sécurité et l'accès pour les équipes de projet.  

Un nouveau partenariat d'exploitation 

En décembre 2023, Metrolinx a accepté la proposition d'ONxpress pour l'exploitation et l'entretien du réseau de GO Transit à compter du 1^er janvier 2025. Cela signifie que, l'année prochaine, ONxpress commencera à exploiter et entretenir les trains GO, planifier le service ferroviaire, introduire de nouvelles technologies opérationnelles et fournir des services d'entretien pour de nouveaux actifs tels que l'électrification et la signalisation. 

Ces activités critiques informent le plan global du projet. Ils permettent d'adopter une approche holistique au cours du processus de conception pour décider de la séquence des travaux, coordonner la logistique et acheter de l'équipement qui nécessite des délais plus longs. Tout cela garantit qu'il n'y a pas de surprises lorsque les travaux s'accélèrent.  

Regard vers l'avenir 

La conception du projet est presque terminée et, une fois terminé, le projet sera exécuté par phases.  

Certains des travaux préliminaires devraient commencer plus tard cette année avec le début de la construction de plusieurs plaques tournantes pour former un réseau logistique à travers le réseau GO.  

Des mises à jour concernant la construction pour les prochaines phases du projet sont attendues en 2025.    

Construire plus de transport en commun pour la région 

Nous nous efforçons de vous offrir un transport en commun plus rapide, plus près de chez vous. De plus d'itinéraires à de nouvelles gares avec plus de façons de payer. 

Tout cela fait partie du plan d'expansion intégré visant à améliorer le transport en commun dans la région du Grand Toronto et de Hamilton, qui s'étend de Barrie à Niagara, de Kitchener à Oshawa et au-delà.  

Le programme d'expansion de GO est un élément clé de ce plan, qui permettra d'offrir un service ferroviaire plus rapide et plus fréquent dans la région en ajoutant plus de trains, plus de gares et plus de correspondances pour soutenir la croissance de la population, réduire la congestion routière et donner aux gens plus de temps pour faire ce qu'ils aiment.