La transformation de la ligne de Kitchener en une ligne de transport en commun rapide bidirectionnelle toute la journée est une opération de grande envergure. Dans le cadre de l’expansion de GO, ces travaux sont si importants qu’ils sont divisés en plusieurs parties plus petites afin de mieux gérer l’ampleur complexe, ce qui nous permet également d’augmenter progressivement le service à mesure que chaque partie est terminée.

Des progrès importants ont été réalisés tout au long de 2024. Ici, nous examinons les moments forts de l’année alors que nous continuons à poser les voies pour offrir plus de service et de correspondances entre la gare Union et la gare Go de Kitchener.

De la gare Union à Bramalea

Cette partie est là où le cœur urbain de Toronto rencontre les banlieues ouest en pleine croissance de la région du Grand Toronto :

• Correspondance vers les réseaux de la TTC à Bloor : La construction d’un lien crucial entre la gare GO/UP de Bloor et la station Dundas West de la TTC a commencé en 2024. Tout au long de l’année dernière, les équipes ont déplacé l’équipement lourd nécessaire au site, y compris une foreuse et un jointoyeur au mortier liquide à jet, installé des capteurs dans le tunnel du métro de la TTC et construit une nouvelle cage d’ascenseur et un escalier. Une fois terminée, cette correspondance permettra des transferts fluides entre les deux gares.
• Une quatrième voie à Kitchener : Les travaux sont en cours pour construire une section de 2,5 km de nouvelle voie entre l’avenue Lansdowne et la rue Dupont, ce qui permettra une augmentation de la circulation ferroviaire dans les deux directions. Les avancées clés cette année comprennent les travaux de construction en cours de la quatrième voie et les progrès du nouveau tunnel piétonnier et pavillon à l’avenue Randolph. De plus, des améliorations telles que le parc Ernest Avenue et des points d’accès à la gare GO de Bloor à accès facile améliorés sont en cours, ce qui augmentera finalement la capacité et la résilience le long du corridor.
• Chemin de fer de l’ouest de Toronto : Le réalignement de ce sentier populaire à usages multiples, pour faire place à la quatrième voie de Kitchener, promet d’apporter une nouvelle énergie et accessibilité à la zone. En 2024, le réalignement du chemin au sud de la rue Bloor jusqu’à l’avenue Wallace a été achevé, ainsi que des améliorations paysagères telles que la plantation d’arbres et d’arbustes, et les préparatifs pour un nouveau parc à l’avenue Ernest. Nous travaillons avec la Ville de Toronto pour rouvrir le sentier dès qu’il sera sécuritaire de le faire.

De Bramalea à Georgetown

Cette partie de la ligne présente un défi unique : trouver l’équilibre entre les besoins des passagers et les opérations de transport de marchandises – deux enjeux cruciaux pour l’Ontario. En 2024, les efforts se sont concentrés sur :

• Installation de remisage à Heritage Road : Les préparatifs sont en cours pour cette nouvelle installation vitale, entre les gares Go de Georgetown et de Mount Pleasant. L’installation de remisage fournira une capacité supplémentaire de stockage pour soutenir les futures augmentations de service. Une fois qu’elle sera construite, elle offrira des installations de remisage élargies afin d’offrir un serviceGO accru.  
• Prolongement du tunnel piétonnier de Bramalea : La conception du prolongement du tunnel est terminée. On prévoit le début des travaux de construction au début de 2025. Le prolongement du tunnel fournira une enceinte d’accès du côté sud du corridor et une passerelle inclinée vers le parc de stationnement sud existant.

De Georgetown à Kitchener :

Cette partie est là où la ligne Kitchener commence à évoluer d’un service de navetteur à un véritable corridor de transport en commun rapide. Les faits saillants clés sont les suivants :

• Achèvement de la voie de dépassement dans Breslau : Cette section de 2,6 km, mise en service plus tôt en novembre, permet aux trains GO de contourner efficacement les trains de marchandises. La voie de dépassement à Breslau sera particulièrement essentielle pour assurer la fourniture du futur service bidirectionnel à Kitchener, une fois que les autres travaux seront terminés. 
• Expansion du quai de la gare GO de Guelph Central : Le nouveau deuxième quai a été terminé en avril. Il soutiendra le futur service bidirectionnel toute la journée entre Kitchener et Toronto.
• Achèvement de la voie de stockage des véhicules d’entretien : Une nouvelle voie de stockage à l’ouest de Guelph a également été achevée ce printemps dernier. Cela permettra aux véhicules d’entretien de se replier sur la voie et de sortir des voies principales afin que l’augmentation future de l’exploitation des trains ne soit pas affectée.

Lisez-en plus sur ces mises à jour géniales ici.

Quelle est la prochaine étape?

À l’avenir, les prochaines phases du projet se concentreront sur l’ajout de voies de dépassement supplémentaires, d’installations d’entretien et d’agrandissements de ponts afin d’assurer la croissance à long terme et la fiabilité de la ligne Kitchener.

• Voie de dépassement près d’Acton : Une nouvelle voie près de la gare Go d’Acton deviendra la nouvelle voie d’évitement, un réalignement de la voie principale existante et des modifications de deux passages à niveau (l’avenue Eastern et la rue Mill).

• Gare GO de Guelph : Expansion du quai nord pour permettre plus de trains et de trajets et réduire le temps du trajet entre les gares de Kitchener et Union.

En plus de ces projets, Metrolinx travaille avec la Ville de Toronto pour réaliser un prolongement proposé du chemin de fer de l’ouest de Toronto, qui ira de la rue Dundas O. à la rue Abell. Cela permettra de se connecter au réseau des voies cyclables du centre-ville et d’améliorer la sécurité et le confort des cyclistes, des piétons et des autres utilisateurs de sentiers.

La ligne GO de Kitchener fait preuve du pouvoir transformateur d’une planification réfléchie des infrastructures. Chaque jalon représente une avancée dans la création d’un système de transport en commun plus rapide, plus fiable et mieux connecté. À mesure que l’année touche à sa fin, nous ne nous contentons pas de nous pencher sur ce qui a été accompli : nous nous concentrons sur les étapes à venir.

Restez à l’écoute des réseaux sociaux de Metrolinx pour plus de mises à jour et d’éléments visuels alors que ce projet transformateur continue de prendre forme.