Certains usagers du transport en commun l'ont peut-être vu et seuls quelques-uns s'en souviendront, mais pendant un instant, le logo emblématique de GO était très différent de celui que nous voyons aujourd'hui. Qu'est-il arrivé à l'ancien design ? Nous avons creusé pour aller au fond du logo qui n'était pas GO.

"Quelqu'un se souvient-il de ce logo éphémère ?"

C'est une question que Christer Tepper a récemment posée dans un message Facebook au groupe « Canadian Trains », déclenchant la conversation entre les fans de transport en commun et le personnel vétéran de GO Transit.

Ce bavardage en ligne sur un logo GO différent de celui que la plupart d'entre nous connaissons depuis des générations a incité Metrolinx News à faire sa propre enquête.

Pour commencer, le design était unique.

Il montrait plusieurs logos GO légèrement inclinés se chevauchant avec le mot "Transit" à côté d'eux, ainsi qu'une ligne à la fin de la dernière lettre.

Tepper est un photographe de transit, violoniste et vendeur de Lamborghini - vous avez bien lu - qui a remarqué le nouveau design il y a près de 20 ans, alors qu'il se rendait de Burlington à Toronto.

Il attendait sur le quai quand son train s'arrêta un matin avec un logo bien différent.

"Il apparaissait flou lorsqu'il était en mouvement et il était difficile à lire sur la locomotive ", se souvient Tepper.

“I thought it was an interesting concept, but the original GO logo is timeless – simple, bold. Why fix what isn’t broken, right?”

Tepper n'a pas posé beaucoup de questions à l'époque, mais récemment, il a acheté un train miniature à l'échelle HO (1:87) de GO Locomotive 527 qui porte ce logo moins connu.

"J'étais curieux de savoir si quelqu'un d'autre avait des informations - c'était différent et coincé", explique Tepper.

Selon Doug Smith, directeur principal de l'entretien du parc de Metrolinx, au début de 1999, une décision a été prise de rafraîchir le logo sur le côté du parc de locomotives, sur la base d'un logo utilisé à l'origine sur le parc d'autobus GO.

Cette conception ne correspondait pas à la carrosserie (le style de carrosserie) des locomotives.

"Nous avons supprimé le paysage urbain de la queue du "T", mais cela ne concernait qu'un côté", explique Smith, qui travaille dans l'entreprise depuis plus de 31 ans.

"Pour obtenir une version inversée de l'autre côté, la queue devrait s'étendre vers l'avant de la locomotive, ce qui avait l'air terrible."

À l'origine, le design était censé être un peu plus grand et appliqué sur les portes extérieures de la salle des machines. Cependant, la décalcomanie ne s'est pas vraiment déroulée comme prévu.

Pour que cela fonctionne, la taille de la conception a été réduite et placée sous la fenêtre de l'opérateur.

Il a été rapidement déterminé que la conception n'allait pas atteindre l'effet souhaité et n'a duré que plusieurs semaines sur les locomotives.

"Je pense que cette itération visait à montrer le mouvement, la vitesse et à exprimer visuellement les lieux de passage", explique Michael Nÿkamp, ​​responsable créatif indépendant et directeur chez MKN Design.

Il n'a pas travaillé sur le design, sur son site internet, Nÿkamp a une section appelée Canadian Chronicles, une initiative personnelle mettant en avant des marques conçues au Canada.

Nÿkamp souligne également qu'au fil des années, GO Transit a existé, le mot-symbole a toujours été modifié pour divers traitements de type.

Un design qui n'a pas changé est le logo "GO" en gras. Dans un article de blog précédent, nous avons expliqué que le design représente deux roues formant les lettres " G " et " O " tout en ayant la lettre " T " allongée sur le côté. Ces lettres signifient "Government of Ontario Transit".

Bien que nous nous demandions si vous avez déjà remarqué ce " T ", Nÿkamp souligne également que les lettres " G " et " O " illustrent visuellement la paire de roues du train de roulement.

Tepper dit qu'il ne changerait pas celui utilisé aujourd'hui et il est heureux de voir que GO Transit ne s'en tient pas à la conception de logo moins connue.

Il n'a tout simplement pas été bien reçu.

En fin de compte, le logo était vraiment un NO GO.