Toutes les stations et les arrêts sont terminés le long du TLR de Finch West. Des travaux sont en cours dans tous les contrats qui composent la ligne Ontario. Le creusement des tunnels est terminé pour la portion souterraine ouest du prolongement vers l’ouest de la ligne Eglinton Crosstown.

Ce ne sont là que quelques-uns des jalons importants que nous avons atteints cette année alors que nous travaillons à construire un réseau de transport abordable, intégré et durable qui relie les communautés aux choses qui comptent le plus. 

Alors que 2024 tire à sa fin, voici un retour sur les meilleurs vidéos, articles et moments de l’année – et ceux que vous avez le plus aimés. 

Deux excavatrices jumelles ont terminé leur mission de 6,3 km pour le POEC 

En mai, les tunneliers jumeaux Rexy et Renny ont atteint la ligne d’arrivée de leur mission de 6,3 kilomètres, complétant la section souterraine ouest du prolongement vers l’ouest de la ligne Eglinton Crosstown (POEC).  

L’achèvement de ces deux nouveaux tunnels signifie que le projet se rapproche d’un pas de plus de prolonger le futur TLR d’Eglinton Crosstown de 9,2 kilomètres vers l’ouest, créant ainsi une ligne continue de transport en commun rapide de Scarborough, à travers le centre-ville de Toronto, jusqu’à Mississauga, avec sept nouvelles stations le long du trajet.  

Bilan des progrès clés pour la ligne GO de Kitchener 

Aussi en mai dernier, nous avons terminé un ensemble de travaux clés sur la ligne GO de Kitchener entre Georgetown et Kitchener.  

La construction de la ligne Kitchener se déroule par phases, ce qui permettra de débloquer des améliorations progressives du service à mesure que chaque phase de travaux sera terminée. Une partie essentielle de ces améliorations progressives consiste à construire de nouvelles voies, quais et autres éléments d’infrastructure ferroviaire afin de permettre la circulation de plus de trains vers et depuis Kitchener.   

Démolition du pont de l’avenue Progress 

Pendant le week-end de la fête du Travail, la construction du prolongement du métro de Scarborough a fait un grand pas en avant avec le retrait du pont de l’avenue Progress de 8 100 tonnes au-dessus de la route McCowan, sur le site de la future station Scarborough Centre.  

Le pont, qui pesait approximativement le même poids que 15 avions gros porteurs, a été enlevé lors d’un sprint de 72 heures dans le cadre d’un effort coordonné impliquant des dizaines de personnes et de machines. 

Toutes les stations et les arrêts sont terminés le long du TLR de Finch West 

En septembre, nous avons également annoncé que les équipes ont terminé la construction de toutes les stations et de tous les arrêts le long de l’itinéraire, y compris la station Humber College, la station Finch West et tous les arrêts de surface intermédiaires. Les travaux de construction majeurs sur le projet de TLR de Finch West sont maintenant terminés, et il est actuellement en phase de tests et de mise en service.   

Quand elle sera ouverte, la nouvelle ligne transportera des millions de passagers chaque année à l’aide de véhicules légers sur rail sans émission. Les passagers bénéficieront également de connexions supplémentaires avec d’autres systèmes de transport en commun régionaux tels que GO Transit, MiWay, Brampton Transit, York Region Transit et la TTC.  

Travaux en cours dans tous les contrats qui composent la ligne Ontario 

Les travaux ont commencé en octobre sur deux nouveaux ponts dans le segment nord du métro de la ligne Ontario qui transporteront les trains de la ligne Ontario vers Don Valley et les quartiers de Thorncliffe et Flemingdon Park. 

Ce nouveau jalon s’appuie sur les progrès continus de la ligne Ontario, avec des partenaires à bord pour tous les contrats et des travaux en cours le long de tout le trajet. Une fois terminée, la ligne Ontario apportera 15 nouvelles stations de métro à la ville, en passant par Exhibition Place et le centre-ville, ce qui permettra de se déplacer plus rapidement et plus facilement à Toronto et ailleurs. 

L’histoire derrière les ponts de la future ligne Ontario 

Parlant des ponts de la ligne Ontario, l’une de vos histoires préférées cette année était une plongée approfondie dans la façon dont ces deux nouveaux ponts, ainsi qu’un autre en construction en centre-ville, transformeront le paysage urbain de Toronto. 

« Ces ponts doivent être fonctionnels, mais nous sommes également très conscients de leur place dans la ville, et nous avons passé beaucoup de temps à sculpter des éléments pour obtenir les détails justes », a déclaré John Potter, gestionnaire principal des parrainages de métros chez Metrolinx. 

Faire des progrès sur la ligne Hazel McCallion 

Nous avons également progressé sur la ligne Hazel McCallion cette année.  

À South Mississauga, la seule station souterraine de la ligne à Port Credit prend vie – du béton a été coulé pour former les planchers au niveau de la rue. À Central Mississauga, toutes les poutrelles de soutien — poutres horizontales qui soutiendront la piste — ont été installées pour la voie de guidage surélevée au-dessus de l’autoroute 403. De plus, les travaux à la voie ferrée se poursuivent, avec des installations complètes à 33 intersections sur 55 jusqu’à présent et des quais construits à sept arrêts sur 18. Les préparatifs sont également en cours pour la livraison des véhicules légers sur rail à notre centre de maintenance et de remisage, qui est en voie d’achèvement. 

L’approvisionnement du TLR d’Hamilton franchit une étape importante 

Ce novembre, nous avons publié la demande de qualifications pour le contrat de travaux civils et de services publics pour le TLR de Hamilton Ceci est la première étape du processus d’approvisionnement pour sélectionner une équipe chargée de livrer le premier lot de travaux pour le projet.  

Avec les travaux de mise en service et l’approvisionnement en cours, nous sommes un pas de plus vers l’installation de 14 kilomètres de transport léger sur rail rapide et fréquent à travers le centre-ville de Hamilton, vous permettant de vous déplacer d’Eastgate à McMaster et partout entre les deux.  

Au-delà de ces jalons passionnants et de ces mises à jour de projet, nous avons été ravis cette année de célébrer une année transformative pour PRESTO. Le système de paiement des transports en commun a fait plusieurs avancées qui ont donné aux usagers des transports en commun de la région du Grand Toronto et de Hamilton (RGTH) plus de flexibilité, des transferts sans couture et de l’argent dans leurs poches. Le programme de tarif unique a été lancé en février et déjà plus de 25 millions de transferts ont été effectués en utilisant un seul tarif, permettant aux navetteurs d’économiser collectivement plus de 81 millions de dollars. En juillet, Metrolinx et Apple ont introduit PRESTO dans le Portefeuille Apple, vous offrant ainsi un autre moyen de payer votre tarif dans toute la région.  

Cette année, nous avons également continué à mettre l’accent sur la sécurité, en organisant des événements autour de la Semaine de la sécurité ferroviaire et en lançant une série de vidéos et d’histoires sur la sécurité du TLR, ainsi que sur l’accessibilité, en lançant un partenariat avec AccessNow en janvier et en ajoutant davantage de guides d’accessibilité aux transports en commun sur l’application MagnusCards. 

Ça a été une année chargée et mouvementée, remplie de jalons importants et de grands moments, et nous avons hâte de partager plus d’histoires et de mises à jour avec vous en 2025. Merci de lire la section Découvrir!