Le projet de transport léger sur rail de Crosstown (TLR) a besoin de bien plus que des liaisons de transport en commun.

Le projet de Toronto requière également un puissant réseau de communication pour s’assurer que le système fonctionne de manière efficace et en toute sécurité. Récemment, les équipes ont installé un grand mât d’antenne radio de 40 mètres de haut au centre de maintenance et de remisage d’Eglinton du projet de Crosstown.

Pour mettre les choses en perspective, comme nous aimons le faire, cela est à peu près la même hauteur que celle de la statue du Christ Rédempteur à Rio de Janeiro, sa base comprise, ou alors que la hauteur à laquelle se dresse la majeure partie du pont de la Confédération de l’ÎPÉ au-dessus de l’eau du détroit.

Le nouveau mât-tour sera un système de radio central. Ce dernier permettra de surveiller attentivement le réseau de train léger qui traverse un environnement urbain très animé, et parfois même très bruyant.

Cela rendra possible la communication entre les opérateurs et le personnel de la maintenance, incluant les répartiteurs, le personnel mobile et les conducteurs de véhicule.

Quatre antennes radio seront installées le long de l’alignement de la voie : Un mât de 40 mètres de haut au CMRE, un de la même hauteur à la gare de Kennedy, une antenne installée sur le toit de la gare de Forest Hill, et, une sur celui de la gare de Laird, à seulement 15 mètres au-dessus du sol. Ces emplacements, quand ils seront tous en opération, fourniront une couverture totale et efficace du réseau le long du corridor d’Eglinton.

Et, aussi, une chose intéressante au sujet des couleurs des mâts: ils seront peints en gris et auront deux lumières rouges clignotantes au sommet, en conformité avec les exigences de Navigations Canada.