Prolongement de la ligne GO de Lakeshore Est

Une analyse de rentabilisation est un rapport rédigé pour expliquer pourquoi un projet devrait être construit. Elle décrit les avantages qu’un projet procurerait, ainsi que les risques potentiels. Metrolinx crée des analyses de rentabilisation pour les grands projets afin d’obtenir l’approbation avant de passer à des études de projet détaillées, comme le Processus d’évaluation des projets de transport en commun. Les analyses de rentabilisation offrent aux décideurs, aux intervenants et au grand public des données probantes qui s’avèrent essentielles aux processus décisionnels transparents et fondés sur des données probantes.

Un rapport environnemental du projet (REP) est le produit final d’un processus d’évaluation d’un projet de transport en commun. Une fois la période d’examen de 30 jours terminée, Metrolinx prépare une version finale du rapport environnemental du projet et la soumet au ministère de l’Environnement, de la Conservation et des Parcs pour examen. Une fois que le rapport final a été examiné et approuvé, Metrolinx peut commencer la conception détaillée, l’approvisionnement et la construction.

Le Processus d’évaluation des projets de transport en commun (PEPTC) est le processus créé spécifiquement pour les projets de transport en commun. Il peut également être appelé évaluation environnementale. Ce processus comprend une phase de consultation préalable, puis une phase pouvant aller jusqu’à 120 jours, au cours de laquelle les répercussions positives et négatives d’un projet de transport en commun sont étudiées.

Un aspect clé d’un PEPTC est de s’assurer que les milieux naturels, sociaux, culturels et économiques sont protégés et que les répercussions négatives potentielles sont évitées, réduites ou minimisées. Tout au long du processus, les collectivités autochtones, le grand public et les intervenants sont consultés.

Les PEPTC sont réglementés par le Règl. de l’Ontario 231/08 de la Loi sur les évaluations environnementales. Ce règlement permet également à Metrolinx d’apporter des modifications à un projet de transport en commun après l’approbation de la version finale de la déclaration d’achèvement. Pour ce faire, on prépare un addenda au rapport environnemental du projet. Le processus d’addenda examine l’incidence que le changement pourrait avoir sur l’environnement. Ensuite, un rapport d’addenda est élaboré et communiqué, ainsi qu’un addenda au rapport environnemental du projet. Le public et les intervenants sont ensuite inclus dans un examen final de l’addenda avant qu’il ne soit inclus dans le projet.

Les projets de transport en commun prioritaires suivent un processus d’évaluation environnementale différent. Consultez la page nos études Ligne Ontario pour en savoir plus.