Le projet de transport léger sur rail (TLR) d’Eglinton Crosstown a récemment connu plusieurs avancées, tant sur les sections souterraines que sur les sections en surface de la ligne.

Sur les 19 km que couvre le Crosstown, 10 km sont souterrains, ce qui inclut principalement les stations situées à l’ouest de la rue Keele et de la promenade Laird. À l’extrémité est de la ligne, majoritairement en surface, le pavage est en cours de finalisation.

Au chemin Rosemont à l’ouest du chemin Kennedy, les équipes ont terminé le dernier stade du pavage de la surface, marquant ainsi une étape importante dans le projet.

Il s’agit là également d’une bonne nouvelle pour les conducteurs et les cyclistes.

La section souterraine de la ligne a également connu une avancée récente.

Quant à la station de Mount Pleasant, les équipes sont à pied d’œuvre pour restaurer les éléments extérieurs du bâtiment, dont le charme sera aux allures classiques et anciennes.

Dans cette partie de la station, la plupart des travaux impliquant du calcaire et des briques sur la moitié inférieure du bâtiment sont terminés. Les prochaines étapes pour la station de Mount Pleasant prévoient le rétablissement de l’extérieur de la Banque Impériale – une opération qui se poursuivra au cours des mois à venir.

La station de Forest Hill a également fait l’objet d’améliorations – les équipes ont terminé avec le coulage des voies en direction de l’ouest. Le pavage est l’étape suivante.

De nouvelles mises à jour sont disponibles pour la station Leaside, située juste à l’ouest de la station de Forest Hill. Les progrès réalisés pour cette station portent notamment sur l’installation de garde-corps en verre sur les escaliers reliant le quai et le hall.

Grâce à chacune de ces améliorations, le TLR d’Eglinton Crosstown se rapproche de sa finalisation.

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