Sont-ce de petites girafes? Un verger d’arbres d’ambre?

Non. Un deuxième coup d’œil confirme une vision encore plus improbable – un ensemble de feux de passage pour piétons montés sur des poteaux en bois, derrière une clôture à l’angle du parc Victoria et de l’avenue Eglinton Est, dans l’est de Toronto.

Il s’agit de feux temporaires qui ont été utilisés pendant la construction de la partie au niveau de la rue de la ligne du transport léger sur rail (TLR) Eglinton Crosstown, entre la rue Leslie et le chemin Kennedy.

La différence entre ces feux et les feux permanents réside dans le montage. Les éclairages temporaires sont conçus pour être déplacés, avec un matériel de montage qui leur permet de s’accrocher à une ligne aérienne ou de reposer au sommet d’un poteau en bois – ce qui les rend faciles à glisser ou à transporter dans leur position.

Cette flexibilité est importante pendant la construction.

« Nous les déplaçons fréquemment lorsque nous travaillons sur une intersection », a déclaré Robert Shamess, responsable de la circulation pour l’Eglinton Crosstown. « Quand on élargit une intersection, on pousse les choses vers l’extérieur ».

« À mesure que nous déplacions la circulation sur une route, et que les gens la parcouraient jour après jour, ils auraient vu les signaux dans des positions différentes. »

À 19 intersections le long du parcours, huit signaux temporaires ont été nécessaires. Aujourd’hui, à presque tous les coins de rue, de nouveaux signaux permanents ont été installés.

Les signaux temporaires ont été ramenés dans la zone de stockage à la fin des travaux sur les intersections. Ils seront déplacés du parc Victoria et d’Eglinton cet automne. Toutefois, il ne s’agit pas de la dernière fois que vous verrez ces signaux.

Ils sont susceptibles de réapparaître sur d’autres sites de Metrolinx à mesure que de nouvelles lignes de transport en commun sont construites.

Crosslinx Transit Solutions, le consortium de conception et de construction établi pour livrer et entretenir la ligne du TLR d’Eglinton Crosstown, est propriétaire du signal. Les entreprises participant au consortium peuvent les réutiliser pour d’autres projets, probablement ceux de Metrolinx ou de la ville de Toronto.

« Les signaux sont en bon état », a déclaré Shamess. « Certes, ils ont été exposés aux aléas du temps, mais c’est à cela qu’ils sont destinés ».

Cette réutilisation n’est qu’une des nombreuses pratiques durables intégrées à la construction des transports en commun de Metrolinx.