Metrolinx collabore avec neuf agences de transport en commun pour faire un grand pas vers l’électrification des parcs d’autobus de l’Ontario.   

Une première en Ontario, le contrat d’achat conjoint d’autobus électriques à batterie de 12 mètres a récemment été attribué à New Flyer dans le cadre du programme de l’Initiative d’approvisionnement du transport en commun de Metrolinx.   

Les agences de transport en commun concernés pourront ainsi acheter des autobus électriques au cours des deux prochaines années et bénéficier d’une offre beaucoup plus avantageuse, car les véhicules seront achetés en gros.   

Sans ce type de travail d’équipe, les petites agences de transport en commun n’auraient pas les moyens nécessaires pour se procurer ces autobus électriques (et ne réaliseraient pas de bénéfices découlant des économies d’échelle).   

En conséquence, les agences concernés (Belleville, Brantford, Kingston, Leamington, Milton, Sault Ste. Marie, Stratford, Sudbury, Thunder Bay) prévoient de commander 38 nouveaux autobus électriques de 12 mètres au cours des 24 prochains mois.

« Notre capacité à participer à des programmes d’approvisionnement conjoint, tels que l’acquisition d’autobus électriques à batterie de 12 mètres, permet à la ville d’acheter des produits de haute qualité tout en maximisant les économies pour les contribuables », déclare Brendan Adair, directeur des services de transport en commun de la Ville du Grand Sudbury.   

Outre l’approvisionnement conjoint en autobus, Metrolinx coordonne également la publication de l’approvisionnement conjoint des systèmes de recharge des véhicules.    

Dix organismes de transport en commun prennent part à cette DP, le contrat sera attribué au début de l’année 2024. Il comprendra un pantographe et des chargeurs enfichables couvrant tous les niveaux de puissance.  

« Nous nous appuierons sur le programme de l’IATC pour l’achat de nos bus électriques de 12 mètres et l’installation de recharge connexe, ce qui nous permettra de nous concentrer sur la planification, la prestation, la formation et la mise en œuvre des stratégies de la ville en matière de parc à zéro émission et des plans de leadership en matière de climat correspondants », a déclaré Brent Fowler, directeur de la gestion des actifs et du parc de la ville de Kingston. 

Partie du plan d’électrification plus vaste  

Elle s’inscrit dans le cadre d’une importante feuille de route d’approvisionnement conjoint à long terme d’autobus électriques à batterie, visant à électrifier les parcs de véhicules de l’Ontario.  

Ce plan a débuté en 2021, lorsque Metrolinx a commencé à étudier la transition vers des véhicules de transport en commun électrifiés et à comprendre les pressions des agences de transport en commun locaux pour acheter des autobus électriques.   

Et si l’achat d’autobus électriques est important, de nombreux aspects de leur fonctionnement ont dû être analysés au préalable, notamment la capacité du réseau électrique, la modernisation des garages et la formation du personnel.   

C'est pourquoi, en avril 2022, le groupe de l’IATC de Metrolinx a attribué le tout premier contrat conjoint pour une étude de conseil sur les autobus électriques à batterie. Avant que les autobus électriques eux-mêmes puissent être achetés et intégrés aux parcs existants, ce travail devait être effectué.   

L’objectif à long terme est d’avoir un contrat de bus électrique actif pour chaque bus de transport en commun de taille régulière (de petits bus de 6 mètres aux bus de taille normale de 12 mètres).    

Tout ceci fait partie des efforts déployés par Metrolinx visant à promouvoir des solutions innovantes et écologiques qui réduisent les répercussions environnementales de la région, diminuent les émissions de gaz à effet de serre et développent les options de transport durable.