Les progrès notables se poursuivent sur la ligne Hazel McCallion, dans le sud de Mississauga.

De l’installation des voies à la reconstruction de l’intersection et aux nouveaux ponts, tout s’emboîte sur la nouvelle ligne de transport rapide de 18 kilomètres.

Une autre étape intéressante s’est produite à la fin du mois dernier.

Du 27 au 30 octobre, les équipes travaillant sur la ligne Hazel McCallion ont réalisé un exploit révolutionnaire en retirant les composants du système innovant de Vérone qui a facilité l’installation d’un passage en béton (« boîte de poussée ») sous la voie ferrée de Lakeshore West à la gare GO de Port Credit sans impacter le service ferroviaire.

Le système Verona est une technique innovante, originaire d’Italie, qui a autorisé de mettre en place une boîte en béton de 46 mètres et de 6 000 tonnes sous les voies ferrées de Lakeshore West sans perturber le trafic ferroviaire.

Maintenant en place, ce passage séparera la circulation en direction nord et en direction sud des véhicules du TLR entrant et sortant de la future station TLR de Port Credit.

Importance de la suppression du système Verona

La suppression du système Verona marque un moment charnière dans la création de la ligne Hazel McCallion.

Il ouvre un espace critique pour la prochaine phase de construction en vue de la réalisation d’une station souterraine de TLR à la gare GO de Port Credit.

Tout cela fait partie d’une avancée globale significative dans l’efficacité de la construction.

Réintégrer les voies et préparer l’avenir

Il ne s’agit pas seulement du TLR.

D’importants travaux liés au train GO sont également en cours à la gare GO de Port Credit.

En plus de supprimer le système Verona, le projet a franchi une étape historique en rétablissant trois voies du train GO existantes avec un tout nouveau rail.

Cette amélioration garantit une efficacité et une sécurité accrues pour les navetteurs du train GO. De plus, les bases de deux voies supplémentaires ont été posées, ouvrant la voie à une expansion future et à une augmentation de la capacité.

Avec la suppression du système Verona et la restauration des voies, la ligne Hazel McCallion fait des progrès remarquables dans la transformation du transport régional.