Il est facile de voir la puissance derrière une ligne ferroviaire.

Il suffit d’entendre le tonnerre d’un train GO ou UP Express passant par un quai et le grondement d’un bus GO circulant sur l’autoroute pour réaliser qu’une grande énergie est nécessaire aux déplacements de 300 000 personnes par jour sur les routes de l’Ontario.

Mais les enjeux ne s’arrêtent pas là; protéger une importante plaque tournante du réseau d’une éventuelle panne d’électricité demande de la planification et une énorme réserve d’énergie.

D’ici la mi-mai, l’installation d’une génératrice d’urgence de deux mégawatts à la fine pointe de la technologie dans le corridor ferroviaire de la gare Union (CFGU) sera terminée. Une fois opérationnelle, la génératrice aura la capacité de fournir une importante charge électrique, qui peut être nécessaire pendant une panne d’électricité, afin de faire fonctionner tous les ascenseurs du quai simultanément.

Petite précision : un seul mégawatt équivaut à un million de watts. Deux mégawatts suffiraient donc à alimenter votre maison, et celles d’environ 1 999 de vos voisins.

Quelle puissance!

Parlant de la force motrice, à la fin de décembre, la génératrice a été mise en place par une grue placée dans le corridor ferroviaire de la gare Union. Il s’agissait d’une grue massive de 500 tonnes qui a soulevé la génératrice de 50 tonnes du sol depuis la bretelle d’accès de Yonge Street.

Anastassia Ferdman, gestionnaire de projet de Metrolinx pour le CFGU, a déclaré que cette opération a eu lieu pendant la fin de semaine, a duré moins de 12 heures et a été effectuée dans une fenêtre qui a permis d’éviter tout impact sur l’exploitation du service ferroviaire GO.

La génératrice fournira une alimentation de secours aux systèmes de Metrolinx comme l’éclairage d’urgence, le centre de données, les ascenseurs, les appareils de climatisation alimentant les salles centrales, le système de tarification PINS, les souffleuses à neige au niveau des voies et le chauffage des quais de toute la gare Union (y compris les passages de gare et les allées piétonnes), le siège social de Metrolinx et le prochain projet d’amélioration de la gare Union, qui comprendra deux nouveaux quais larges avec marquises, deux nouvelles voies et un nouveau passage de gare au sud.

« Alors que nous ajoutons des trains et augmentons le service sur notre réseau, et que de plus en plus de personnes utilisent le système GO, il devient de plus en plus important d’être prêt en cas de panne d’électricité, » explique Abhilash Dudha, coordonnatrice de projet de Metrolinx pour le CFGU.

Située à l’est du quai couvert, la structure de la génératrice Genset est soutenue par une sous-station voisine et par huit conduits circulant dans le corridor ferroviaire de la gare Union et qui relient la génératrice à la nouvelle sous-station.

Une fois opérationnelle, la nouvelle génératrice sera inspectée par le personnel de Metrolinx pour vérifier le niveau de carburant, les défectuosités et le rendement afin de connaître son état quotidiennement.

L’installation de la génératrice de secours n’est qu’un des 11 projets de préparation du corridor ferroviaire de la gare Union en cours de conception ou de réalisation dans le cadre de la mise en œuvre des niveaux de services du programme d’expansion de GO.

C’est bien d’avoir de l’énergie en réserve.

Maintenant que nous avons votre attention, cliquez ici pour un autre article sur l’expansion des services de GO