Annonce du soumissionnaire retenu pour le projet de transport léger sur rail de Hurontario
Les travaux auront un impact sur les communautés de Mississauga et Brampton.
21 oct. 2019
Metrolinx et Infrastructure Ontario (IO) ont officiellement annoncé le soumissionnaire retenu pour le projet de transport léger sur rail (TLR) de Hurontario.
Mobilinx, l’équipe retenue, assurera la conception, la construction, le financement, l’exploitation et l’entretien du nouveau projet de transport en commun pour une période de 30 ans.
L’annonce du soumissionnaire retenu signifie que Metrolinx et IO amorcent l’un des projets d’infrastructure les plus importants en Ontario. Selon les représentants, la région de Peel est favorable au projet et à l’impact qu’il aura sur les voyageurs et les communautés. L’été dernier, des événements à Mississauga et Brampton ont prouvé l’attrait du projet.
In this artist rendering, a light rail vehicle travels down Hurontario Street at County Court Boulevard in Brampton. (Metrolinx image)
« Nous sommes enchantés d’annoncer que Mobilinx a été retenu pour la construction du projet de TLR de Hurontario », a déclaré Phil Verster, président et chef de la direction de Metrolinx.
« Nous cherchons à fournir des solutions de transport en commun et à relier les communautés, et il s’agit d’une étape importante pour concrétiser cet objectif. »
Looking down from the air, this rendering shows how the LRT will create a separate route from busy Hurontario vehicular traffic. (Metrolinx image)
Les travaux de conception vont commencer immédiatement et seront suivis de la construction. Mobilinx prévoit que le TLR sera terminé à l’automne 2024. L’équipe de Mobilinx comprend :
- Candidats principaux : John Laing, Astaldi, Hitachi, Transdev, Amico Concessions, Salini Impregilo
- Construction : Astaldi, Hitachi, Amico, Bot, Salini Impregilo
- Conception : IBI Group, Hitachi, Morrison Hershfield, Arcadis, Daoust Lestage, Exp.
- Exploitation, maintenance et modernisation : Transdev, Hitachi, Astaldi, Salini Impregilo
- Conseiller financier : Banque Nationale, HSBC
La plupart des gens ne reconnaissent pas ces noms, mais leur choix représente une étape importante qui améliorera les options de service pour les résidents et les communautés de Mississauga et des environs.
Selon Metrolinx, la sélection de Mobilinx est le résultat d’un processus d’approvisionnement ouvert, juste et concurrentiel supervisé par un conseiller en équité indépendant.
The plan for a ‘flyover’ elevated LRT guideway above Hwy. 403. (Metrolinx image)
Metrolinx et IO offriront le TLR de Hurontario par le biais d’un contrat de partenariat public-privé (PPP) qui transfère les risques adéquats au secteur privé. Le TLR sera exploité et entretenu par Mobilinx, mais il demeurera un service public exploité par Metrolinx.
Mobilinx sera responsable du projet de TLR de Hurontario, qui comprend :
- 18 kilomètres de nouveau transport en commun rapide réservé qui reliera la gare GO de Port Credit à la station d’autobus de Brampton Gateway sur Steeles Avenue;
- 19 arrêts avec correspondances aux lignes ferroviaires de Milton et Lakeshore West de GO Transit;
- Mississauga MiWay, Brampton Transit et le Mississauga Transitway;
- Une installation de maintenance et de remisage pour les véhicules du TLR située au sud de l’autoroute 407 et à l’ouest de Kennedy Road.
Alors que Metrolinx travaille à des projets de transport léger sur rail vastes et remarquables, par exemple à Mississauga, Hamilton et Toronto (Finch West et Eglinton Crosstown), la société de transport en commun a réitéré son engagement à fournir un transport en commun dont on a beaucoup besoin et à relier les communautés.
