Le plan pluriannuel d'accessibilité (PPA) de Metrolinx est entré en vigueur le 1er janvier 2025. Le plan quinquennal est une feuille de route publique visant à répondre à nos obligations prévues par la Loi de 2005 sur l’accessibilité pour les personnes handicapées de l’Ontario (LAPHO), ainsi qu’à prévenir et à éliminer les obstacles à l’accessibilité au sein de Metrolinx afin que tous les clients aient un accès égal aux services GO Transit, UP Express et PRESTO. 

Le développement du PAP et ses rapports d’état ultérieurs annuels sont créés et détenus par notre équipe de conception universelle, qui effectue également des examens de conception pour tous les modes de transport – GO, UP, TLR et les nouveaux métros. 

« J’ai toujours porté une jambe artificielle et je ne conduis pas. Je compte énormément sur les transports en commun, donc pour moi, pouvoir appliquer mes connaissances en accessibilité au transport en commun est une énorme opportunité », explique Jenny H., responsable de la conception universelle à Metrolinx. 

Jenny a terminé ses études de premier cycle en histoire des sciences, puis a obtenu un diplôme de technicienne en orthèses et prothèses au Collège George Brown. Elle a débuté sa carrière comme technicienne en sièges sur mesure pour les fauteuils roulants de haute technologie et a occupé divers postes liés à l’accessibilité en milieu bâti avant de terminer le programme de production médiatique accessible au Collège Mohawk. Elle a ensuite travaillé dans le domaine de la politique et de la planification de l’accessibilité à la Ville de Toronto avant de rejoindre Metrolinx il y a 11 mois. 

« Jusqu’à présent, mon travail a été étroitement lié au nouveau PAP », explique Jenny. « J’ai commencé par analyser et comprendre nos activités actuelles et les commentaires que nous recevons par l’intermédiaire du Comité consultatif sur l’accessibilité, des réunions publiques et d’autres canaux, puis j’ai essayé d’assimiler ces commentaires de manière à ce qu’ils puissent être mis en œuvre par Metrolinx, en les reliant à nos politiques et à nos exigences en matière de conception, en trouvant les bonnes personnes pour accéder à ces informations et en les intégrant dans les futurs plans. »  

e PAP a deux fonctions principales : C’est un plan quinquennal visant à maintenir et améliorer l’accessibilité, ainsi qu’une structure de communication avec le public pour les cinq prochaines années alors que nous améliorons l’accessibilité de nos systèmes de transport en commun dans la région. Pour ce faire, des initiatives ont été développées selon quatre piliers principaux et comprennent des politiques et une formation actualisées pour le personnel, un meilleur partage d’informations sur l’accessibilité avec les clients, l’amélioration des décisions de conception pour les réparations, les rénovations et les nouveaux travaux de construction grâce à la recherche et à la consultation, ainsi que la saisie de davantage d’occasions de coordination avec les organisations partenaires et les autres agences de transport en commun. 

« Nos collègues de l’ensemble de l’organisation, des spécialistes du numérique à ceux qui coulent le béton, travaillent en permanence sur l’accessibilité, que cela fasse ou non partie de la définition de leur poste », déclare Jenny. « Je suis fière du travail accompli dans le cadre du PAP. Les plans ne sont peut-être pas très tape-à-l’œil, mais ils concernent l’ensemble de l’organisation et le genre de choses qui, sur une période de cinq ans, auront un impact considérable. » 

En plus du PAP, l’équipe de conception universelle travaille sur de nombreux projets en cours, notamment en réalisant des centaines d’examens de conception pour des projets à tous les stades de la planification et de la construction. L’équipe est responsable de la norme de conception universelle (DS-02) de Metrolinx et, peut-être plus important encore, elle agit comme porte-parole des clients handicapés. 

« Lorsque les gens rencontrent des obstacles dans leurs déplacements, ils les remarquent. Nous recevons les plaintes et les commentaires et nous essayons de les transmettre aux bonnes personnes. S’il s’agit d’un problème plus simple à résoudre, comme un trottoir abîmé, nous essayons d’en faire une priorité », explique Jenny. « Certaines rétroactions nécessitent un travail à plus long terme, comme la mise à jour d’une norme ou d’une politique. Et il est souvent difficile de mettre en lumière les bonnes choses qui se produisent parce que souvent la très bonne accessibilité, la conception universelle, est intégrée à tout le reste et elle peut donc être transparente ou passer inaperçue. » 

En 2023, Metrolinx s’est joint au programme Hidden Disabilities Sunflower, lancé au Royaume-Uni, pour soutenir les personnes ayant des handicaps invisibles. Les clients de GO Transit et d’UP Express peuvent choisir de porter une épinglette ou un cordon Tournesol pour faire savoir au personnel qu’ils ont besoin d’un soutien supplémentaire. 

« Vous ne vous présentez peut-être pas avec un chien guide ou un fauteuil roulant [ou d’autres indices visuels pour le personnel], mais vous avez le tournesol qui indique que vous avez des handicaps invisibles », explique Jenny. « Vous avez peut-être besoin de communiquer différemment, ou d’un peu plus de temps ou d’attention. Cette initiative a été très bien accueillie. » 

Metrolinx travaille également avec AccessNow, une organisation mondiale canadienne qui rend compte de l’expérience des personnes handicapées dans les environnements construits. L’équipe de conception universelle coordonne les audits des gares en s’appuyant sur les commentaires émis directement par les personnes concernées, « de sorte que vous puissiez consulter votre gare et obtenir un résumé en langage clair de l’accessibilité de l’espace », explique Jenny.   

Maintenant que le programme est lancé, l’équipe de Jenny sera responsable du suivi des 30+ initiatives décrites dans le rapport, de la gestion du Comité consultatif sur l’accessibilité et des réunions publiques, ainsi que du soutien aux employés de l’organisation afin qu’ils puissent mieux répondre aux besoins des clients handicapés, notamment grâce à des examens techniques approfondis. Bien que ces tâches soient intimidantes et toujours en cours, Jenny se concentre sur l’effet que même les petites décisions prises par son équipe peuvent avoir sur l’ensemble de la clientèle de Metrolinx. 

« Toute victoire en matière d’accessibilité et de conception universelle aura un impact énorme pour les personnes handicapées dans toute la région. »