Metrolinx et Infrastructure Ontario ont publié aujourd’hui (17 septembre) une demande de qualifications dans le cadre d’une recherche d’équipes intéressées à construire les gares et le reste des travaux le long du prolongement du métro de Scarborough.

Chaque gare du prolongement à trois arrêts du métro de Scarborough sera plus qu’un simple endroit où l’on peut embarquer et débarquer de la ligne 2 – ce seront d’importantes plaques tournantes reliées aux lignes de surface, aidant les passagers à se déplacer de manière fluide dans un réseau de transport en commun plus large.

La demande de qualifications invite les experts du secteur à faire part de leurs compétences pour la conception et la construction des gares, la pose des voies et l’installation et le lancement des systèmes qui seront utilisés pour exploiter la ligne. Il fait partie du lot « Gares, Voies et Systèmes » du projet.

Le contrat pour la construction du tunnel a été attribué le 25 mai 2021 à Strabag et les travaux sont déjà bien avancés sur le site du puits de lancement.

Metrolinx prévoit que d’ici 2041, 83 % des passagers passant par les trois nouvelles gares à l’heure la plus achalandée de la journée seront en correspondance d’un autobus au métro, ou d’une ligne d’autobus à une autre.

« Scarborough a une vaste zone géographique et de grandes parties de Scarborough dépendent des autobus pour se rendre au métro », a déclaré Michael Hodge, parrain du programme.

« Nous construisons des gares qui seront des points de connexion importants, avec des autobus venant de tous les quartiers de Scarborough. »

La nouvelle station d’autobus à l’angle de Shepperd et McCowan offrira des liaisons avec les lignes d’autobus au nord de l’autoroute 401.

Cette station réduira le temps que les gens passent dans les autobus sur les routes encombrées, leur permettant ainsi d’entrer plus rapidement dans le système de métro.

À long terme, le métro Shepperd (ligne 4) pourrait également être prolongé jusqu’à cette station, fermant ainsi une boucle et offrant aux usagers une nouvelle façon de naviguer dans le système de métro.

En se déplaçant vers le sud, la station de métro Scarborough Centre sera un point particulièrement important pour les connexions.

La station actuelle de la ligne 3 du Scarborough Rapid Transit à Scarborough Centre offre déjà des correspondances avec les autobus de la TTC, et ce rôle continuera de croître à mesure que le réseau régional de transport en commun se développera.

M. Hodge s’est empressé de souligner que Metrolinx conçoit la nouvelle station pour qu’elle soit plus qu’un arrêt de métro.

« Nous mettons l’accent sur la station d’autobus du centre de Scarborough afin de permettre des connexions efficaces avec les lignes de bus. »

La station d’autobus offrira également des correspondances avec les autobus GO et la ligne  d’autobus rapide Durham Region Transit.

Elle sera un centre de transit avec des liaisons par autobus vers le campus de Scarborough de l’Université de Toronto et le campus Progress du Centennial College, qui offrent des possibilités d’éducation et d’emploi à près de 30 000 étudiants et employés.

Bien sûr, il y a beaucoup d’activité juste autour de la gare – et pas seulement dans le centre commercial Scarborough Town Centre. Le Scarborough City Centre comprend des tours de bureaux, des immeubles en copropriété, une bibliothèque et une patinoire extérieure. Le nouveau festival de camions alimentaires Street Eats Market, sur le stationnement du centre commercial, est également en train de devenir une attraction populaire.

La nouvelle station située à l’angle de Lawrence et de McCowan Road sera utilisée par les habitants de Scarborough qui ont besoin de soins de santé ou qui rendent visite à des proches à l’hôpital.

Elle sera située à côté de l’hôpital général du Scarborough Health Network, offrant ainsi une nouvelle commodité aux travailleurs de la santé de première ligne, aux patients et à leurs visiteurs. L’hôpital est un employeur important à Scarborough, avec plus de 2 000 employés et 500 bénévoles.

Le prolongement du métro rejoignant le TLR Crosstown à la gare Kennedy, les habitants de Scarborough disposeront d’une nouvelle option de transport en commun, passant par le centre-ville de Toronto, le long d’Eglinton Avenue, jusqu’à Mississauga.

Ce site restera également le lieu d’une importante connexion à la ligne de train GO de Stouffville, dont le service sera étendu dans les années à venir.

Le prolongement du métro n’est qu’un moyen parmi d’autres pour les habitants de Scarborough de bénéficier des améliorations à venir en matière d’expansion des transports en commun. Lorsque la Ligne Ontario sera en place, les usagers venant de Scarborough pourront faire une correspondance à Pape pour rejoindre la gare Queen et le Financial District, ce qui leur évitera d’avoir à emprunter la ligne 2 jusqu’à la gare de Bloor-Yonge, très fréquentée, et à embarquer dans les trains bondés de la ligne 1.

M. Hodge a également souligné que l’extension est plus qu’une liaison avec le centre-ville de Toronto, car elle facilitera les déplacements dans Scarborough.

« Peut-être que les gens veulent aller rendre visite à un ami au Scarborough Genera », a-t-il dit. Ou bien, ils pourraient se diriger vers Scarborough Centre pour faire des achats au centre commercial, se procurer un taco dans un camion de nourriture, ou déposer un formulaire au bureau du gouvernement fédéral situé à proximité, et le prolongement du métro les aidera à s’y rendre plus rapidement. »

Visitez la Page Web du prolongement du métro de Scarborough pour en savoir plus sur le projet et suivre l’évolution des travaux.