Les travaux de battage de pieux ont commencé à la gare Union dans le cadre du projet d’amélioration de la gare Union (USEP).

Ces pieux formeront les fondations du futur hall sud qui reliera de manière transparente les clients entre les rues Bay et York.

Une fois terminé, le hall s’étendra sur environ 325 mètres, soit à peu près the longueur d’un train GO de 12 voitures.

Les premiers de plus de 50 pieux ont été installés à la mi-novembre.

Les pieux sont construits en enfonçant un tube creux dans le sol, en plaçant de grands supports en acier dans le tube et en le remplissant de béton.

L’installation des pieux commence à l’extrémité ouest de la zone de travaux de l’USEP et se déplacera vers l’est au fur et à mesure de l’avancement des travaux. Tout cela se passe dans une zone de travaux de seulement 30 mètres de large et dans l’un des corridors ferroviaires les plus achalandés du pays.

Il a fallu beaucoup de préparation avant que les travaux d’empilage puissent commencer.

Une partie de cette préparation comprenait l’installation de 14 supports en acier de construction le long du quai couvert patrimonial pour renforcer et protéger la structure.

Les quais 24 et 25 et 26 et 27 ont été démolis pour faire place à de nouveaux quais plus larges offrant plus d’espace aux passagers pour se déplacer efficacement ou attendre les trains.

Les clients de GO Transit bénéficieront de quais plus larges et d’un accès plus pratique aux niveaux du hall, ainsi que d’une amélioration des niveaux de service sur l’ensemble du réseau, les trains circulant plus rapidement et plus efficacement dans la gare.

Quelles sont les prochaines étapes?

Au cours de l’hiver 2023, les dalles de voies existantes qui restent des voies qui ont été enlevées plus tôt dans le projet seront démolies, et l’excavation pour le nouveau hall sud commencera.

La profondeur des excavations sera comprise entre 5 et 10 mètres.

Une fois que les profondeurs requises seront atteintes, les équipes commenceront à construire les dalles en béton du hall, les colonnes, et les escaliers pour accéder aux nouveaux quais.Pour ce projet, environ 11 000 mètres cubes de béton seront utilisés, soit suffisamment pour remplir plus de quatre piscines olympiques.

À l’intérieur de la gare, deux séries d’escaliers temporaires sont en cours de construction : l’une à l’extrémité sud du hall de VIA, qui reliera les clients au niveau de vente au détail situé en dessous, et l’autre à l’extrémité est du couloir qui longe le côté sud des halls existants, qui reliera la zone de la Scotiabank Arena, juste à l’extérieur de l’entrée actuelle du Bay concourse.

Ce point d’accès sera également doté d’une rampe d’accès.

Une fois terminé, le passage piétonnier situé au sud du hall de VIA et reliant le 25, rue York (liaison VIA-TELUS indiquée sur la carte) sera fermé de façon permanente, car le nouveau hall occupera cette zone.

La fermeture aura lieu au début de l’hiver 2023.

La gare Union est la porte d’entrée de la région et fait l’objet d’une modernisation tout en préservant les caractéristiques patrimoniales afin de répondre aux besoins actuels et futurs en matière de transport en commun.

C’est la gare Union de demain. Le cœur du réseau GO, qui relie Toronto à toutes les parties de la région élargie du Golden Horseshoe.

Pour plus d’informations sur le projet d’amélioration de la gare Union, consultez metrolinx.com/fr/projets-et-programmes/union-station.