Un autre important palier vient d’être franchi dans le projet de transport léger sur rail (TLR) d’Eglinton Crosstown : la coulée finale de béton dans l’imposante cavité de la gare d’Oakwood.

Cet évènement représente une avancée cruciale dans la construction de cet arrêt souterrain situé à l’angle d’Eglinton Avenue et d’Oakwood Avenue. Ceux qui ont assisté à la construction de ce site se rappellent peut-être que la surface de la gare est tellement petite qu’il n’y avait pas de place pour une grue à tour ordinaire pendant les travaux. Ainsi, pour la première fois au Canada, les équipes ont utilisé un système de pont-portique roulant à cet emplacement, qui permettait d’effectuer les travaux en hauteur à l’aide d’une structure construite sur mesure.

Ce fut l’une des méthodes utilisées par les équipes pour arriver à cette étape cruciale dans l’évolution de la gare.

Des images récentes prises le long de la ligne de Crosstown montrent également les équipes en train d’installer les vitres des abris sur le quai central de GO à la gare de Mount Dennis. Ce corridor ferroviaire est aussi utilisé par les services de GO Transit et UP Express.

Et, à la gare de Caledonia, les équipes ont terminé l’installation des poteaux qui soutiendront les câbles aériens utilisés pour alimenter en électricité les véhicules légers sur rail.

Donc, de bonnes avancées … au-dessus et en dessous.