La ligne de train léger sur rail (TLR) Finch West de Toronto a connu une période d’activité intense, et d’importants travaux sont prévus au cours des 12 prochains mois.

Le projet a terminé l’année par la mise sous tension du système de caténaire le long d’une partie du tracé. Tout au long du mois de décembre, les équipes ont effectué des tests pour préparer cette partie importante du projet. Ce système comprend les poteaux et les câbles qui alimenteront en électricité les véhicules légers sur rail (VLR).  Au total, 59 poteaux de caténaire ont été érigés, de Pelican Gate à Sentinel Road, et 11 autres doivent être installés de Driftwood Avenue à Tobermory Drive.  Avec les fils électriques actifs, il est important de faire preuve de prudence autour des sites de construction et les piétons doivent continuer à traverser à tous les passages pour piétons désignés.

En 2021, deux VLR sont arrivés à l’installation d’entretien et de remisage de Finch West en provenance de l’installation d’Alstom à Brampton. 

En 2022, les livraisons de véhicules et leurs essais seront plus nombreux sur une partie du tracé. Chaque VLR sera testé sur 600 km dans la section initiale de la ligne.

Les deux plus grandes gares, Finch West et Humber College, ont parcouru un long chemin en 2021, mais ont encore du chemin à parcourir avant d’être achevées. Au cours de l’année 2022, les équipes poursuivront les travaux structurels dans les deux gares, notamment les quais et les portails, ainsi que l’importante connexion à la ligne 1 du métro de la TTC.

Plusieurs zones du projet sont devenues « prêtes pour les voies » à la fin de l’année 2021, notamment le portail du Humber College, ce qui signifie que l’installation des voies peut commencer dans cette zone. Au cours de l’année à venir, Finch Avenue West connaîtra une augmentation du nombre de voies posées sur le tracé. Le projet comporte d’innombrables autres détails, notamment l’installation d’un mur de soutènement près de Finchdale Plaza, les travaux d’amélioration de la rampe d’accès à l’autoroute 400 et à l’échangeur de Finch West Avenue, ainsi que les coulées et installations de béton de la dalle de la voie ferrée, l’élargissement de la voie de guidage, l’élargissement de la route et le pavage du tracé. Et, il y a aussi les travaux de déplacement des services publics.

L’équipe d’engagement communautaire de Finch West continuera de tenir le public informé et mobilisé tout au long du processus de construction. Continuez à suivre toutes les avancées en suivant le projet sur Twitter ici.

……………………………………………………………………….

LRT Finch West

Faits saillants de la construction en 2021

La construction du projet de train léger sur rail (TLR) de Finch West progresse bien, apportant des avantages tant sur le plan de la construction que sur le plan social au nord-ouest de Toronto.

Installation de plus de 26 km de conduites d’eaux pluviales, sanitaires et d’égouts, ainsi que de 818 regards, drains de voie et puisards.

Plantation de 385 arbres et de 4 600 arbustes

Plus de 28 000 m3 de béton ont été coulés, soit l’équivalent de 11 piscines olympiques.

D’ici la fin de l’année 2021, les équipes auront installé près de 5 km de voies ferrées.

229 des 477 poteaux du système de caténaire ont été installés.

Sept des neuf sous-stations électriques sont en place

126 travailleurs embauchés en 2021

Plus de 250 engagements de sensibilisation et interactions sociales (virtuelles pendant la COVID-19) Performance en matière de sécurité en 2021 = 99,5