À compter du 1er mai 2023, toute la circulation automobile sera déviée de la rue Queen de la rue Bay à la rue Yonge et de la rue Yonge à la rue Victoria pendant environ quatre ans et demi - une étape importante dans la construction du futur Queen de la ligne Ontario Gare.

Avec une infrastructure fortement construite à la fois au-dessus et sous terre dans la région - en particulier la ligne 1 de la TTC et sa station de métro Queen existante - la construction doit avoir lieu sur la chaussée pour construire en toute sécurité et efficacement le projet de métro de la ligne Ontario dont on a tant besoin.

La fermeture de cette section de la rue à la circulation des véhicules accélérera la construction du projet d'environ un an par rapport à une approche avec plusieurs fermetures partielles. Cela signifie que les navetteurs peuvent profiter des avantages de la ligne Ontario plus rapidement et avec moins de perturbations pour la communauté. La fermeture complète offre également beaucoup plus de prévisibilité pour les gens. Un accès constant vers et depuis le centre-ville sera maintenu avec un service de tramway modifié pendant la construction.

« Nous avons travaillé en étroite collaboration avec nos partenaires de la Ville de Toronto et de la TTC pour coordonner la construction et permettre aux gens de se déplacer de façon sécuritaire et efficace », déclare Malcolm MacKay, commanditaire du programme Ontario Line de Metrolinx.

Alors que la rue Queen sera fermée à tous les véhicules, elle sera ouverte aux piétons. Des déviations et une signalisation sûres et efficaces garantiront que les personnes vivant, travaillant ou visitant la zone pourront toujours accéder à tous leurs magasins, restaurants et cafés préférés pendant la fermeture.

"Il est important pour nous de garder la zone ouverte aux piétons et de garder les entreprises accessibles", déclare MacKay. "Il est particulièrement important que tout soit fait avec la sécurité comme priorité absolue."

Avantages de la ligne Ontario

La future station Queen de la ligne Ontario devrait être la plus achalandée de la ligne - avec près de 17 000 personnes aux heures de pointe et des liens avec 150 000 emplois dans la région. Ce sera également une plaque tournante essentielle pour les personnes souhaitant des correspondances rapides et faciles entre la ligne 1 de métro existante, les voies de surface de la TTC et la ligne Ontario.

Des correspondances comme celle de la station Queen sont la raison pour laquelle la ligne Ontario devrait accueillir près de 400 000 trajets quotidiens et réduire l'encombrement sur la ligne 1 très fréquentée de la TTC jusqu'à 15 %.

Faire bouger les gens

Un plan élaboré par Metrolinx, la ville de Toronto et la TTC comprend la construction d'une infrastructure de déviation permanente pour le tracé du tramway 501 Queen de la TTC afin de maintenir Toronto en mouvement pendant la construction de la ligne Ontario.

Cette infrastructure, qui devrait être achevée en 2024, améliorera également le transport en commun dans le centre-ville bien après la mise en service de la ligne Ontario en offrant un parcours de tramway alternatif lors d'événements spéciaux ou de travaux routiers dans la région.

Les voies de déviation permanentes du tramway longeront les rues Adélaïde et Richmond, se connectant via York Street et Church Street.

Une fois que les travaux de remplacement de la conduite d'eau principale actuellement en cours sur la rue Adelaide seront terminés, les travaux commenceront sur les améliorations de l'infrastructure des tramways nécessaires sur cette partie du détour.

"Nous avons travaillé en étroite collaboration avec nos partenaires sur la manière d'accélérer la livraison des travaux de déviation sur Adélaïde", explique MacKay.

Bien que le détour permanent viendra plus tard, la TTC fournira toujours un service de tramway est-ouest continu sur le tramway 501 à compter du 1er mai. Pendant la construction des nouvelles voies de détour, les tramways existants feront un détour sur la rue Dundas à la rue McCaul à l'ouest et Broadview Avenue à l'est.

La TTC introduira également un service d'autobus supplémentaire dans cette section du centre-ville, qui circulera en direction ouest sur la rue Richmond et en direction est sur la rue King via Bay Street et Church Street. Le service en direction ouest partira de l'avenue Broadview et le service en direction est partira de la rue Bathurst.

Travailler ensemble

La coordination de la construction dans une zone urbaine aussi dense que Toronto est un must. C'est pourquoi Metrolinx s'associe à la Ville, à la TTC, aux entreprises de services publics et à d'autres pour assurer une approche coordonnée de la gestion des impacts sur la circulation, établir des itinéraires de transport en commun alternatifs et donner aux gens une plus grande prévisibilité dans la planification des déplacements.

Metrolinx établira également un comité de liaison communautaire pour cette zone, qui servira de forum de collaboration pour proposer des solutions créatives et des efforts d'atténuation afin de minimiser les impacts sur les entreprises et les communautés. Ces types de groupes de travail seront en place sur l'ensemble du tracé de la Ligne Ontario.

Pour plus d'informations sur la ligne Ontario et les travaux de construction sur la rue Queen, visitez Metrolinx.com/OntarioLine