On parle beaucoup de creusement de tunnels.

Mais c’est parce qu’il y a eu beaucoup de choses à dire, étant donné les progrès qui ont été réalisés depuis le début du creusement du tunnel du prolongement vers l’ouest de l’Eglinton Crosstown.

Au cours des six derniers mois, Renny, la première machine à creuser des tunnels à avoir commencé à creuser des tunnels, a creusé XXm/km, tandis que Rexy, la deuxième machine à creuser des tunnels, a creusé XXm depuis la fin juillet.  (Vous pouvez suivre les progrès de Renny et Rexy ici.)

Lorsque ces deux tunneliers auront terminé, ils auront construit plus de 6 km de tunnel entre la promenade Renforth et juste à l’ouest du chemin Scarlett – une section importante du parcours de 9,2 km.

Une fois prolongement vers l’ouest de l’Eglinton Crosstown terminé, vous pourrez voyager rapidement et facilement de l’extrémité est de Toronto, à travers le cœur de la ville et à Mississauga — aucune correspondance n’est nécessaire.  

West End Connectors Construction (WECC), l’équipe qui construit les tunnels entre la promenade Renforth et le chemin Scarlett, ne se contente pas de travailler sur les tunnels, il s’occupe également des travaux au-dessus du sol.

Tout sur les murs de tête

Il ne s’agit pas que de creuser des tunnels.

Les murs de tête sont une partie importante de la construction des tunnels.

Les murs de tête sont des structures de soutènement souterraines composées d’une série de colonnes en béton, appelées pieux, qui créent un mur étanche autour de la zone des futures stations de métro et des bâtiments de sortie de secours.

Ils doivent être construits avant l’arrivée des tunneliers à chaque emplacement. Il faut environ quatre à huit mois pour que les équipes construisent chaque mur.

Les murs de tête serviront ensuite de cadres pour la construction des futures gares et des bâtiments de sortie de secours.

La construction du mur de tête pour le projet est en cours depuis le printemps.

Comme elle doit être terminée avant l’arrivée des tunneliers sur chaque site, la construction du mur de tête se déplace d’ouest en est le long du tracé avant l’arrivée des tunneliers.

La construction du mur de tête à l’avenue Martin Grove a commencé ce printemps et se terminera ce mois-ci (octobre), tandis que la construction à l’avenue Kipling a commencé cet été et se terminera au printemps 2023.

Les travaux pour le bâtiment des issues de secours de la promenade Wincott ont également commencé cet été et dureront jusqu’au printemps prochain.

En ce qui concerne l’avenir, les travaux de construction du mur de tête à Islington devraient commencer plus tard cet automne et durer jusqu’au printemps de 2023, tandis que la construction du mur de tête à Royal York devrait commencer en hiver. 

Réalignement du tracé à l’avenue Eglinton Ouest

Une fois que Renny et Rexy atteindront leur destination juste à l’ouest de l’avenue Scarlett, ils seront démontés et retirés du sol par un puits d’extraction.

Ce puits d’extraction est également le portail pour la transition des trains entre le tunnel et la voie de guidage surélevée.

La construction du puits d’extraction débutera cet hiver, mais les premières équipes font de la place en déplaçant l’avenue Eglinton Ouest à 10 mètres (33 pieds) au sud.

À partir d’avril, les équipes ont commencé à réaligner le tracé, notamment en creusant le trottoir existant, le sentier polyvalent et les parcelles d’herbe bordant la route, et ont construit un mur de soutènement, qui permettra éventuellement de séparer un tout nouveau trottoir et un sentier polyvalent des voies de circulation nouvellement aménagées.

Les équipes ont également construit une nouvelle rampe qui se connecte à la passerelle piétonnière juste à l’ouest de l’endroit où le portail sera situé.

Ces travaux devraient être terminés d’ici la fin de cette année, date à laquelle CCEM passera à la construction du puits d’extraction. 

Portes ouvertes virtuelles

Pour en savoir plus sur les futurs travaux de construction, inscrivez-vous à la journée portes ouvertes virtuelle le 2 novembre.

Pour ceux qui souhaitent s’impliquer davantage, il est possible de se joindre au Comité de liaison pour la construction (CLC).

Les réunions trimestrielles du CLC permettent aux résidents, aux entreprises ou à d’autres parties intéressées locales de communiquer et de partager leurs préoccupations directement avec le personnel du projet.  Pour plus de détails sur la façon de rejoindre le CLC, envoyez un courriel à eglintonwest@metrolinx.com .

Rendez-vous sur Metrolinx.com/EglintonWest pour vous inscrire au bulletin d’information du projet et obtenir les dernières informations sur le projet.