Metrolinx a récemment terminé le projet d’amélioration préliminaire des gares, un projet de trois ans qui a nécessité un travail coordonné dans l’ensemble du réseau GO.

L’une des principales nouveautés est la mise en place de salles de stationnement sécurisées pour les vélos dans une douzaine de gares GO, notamment :

• East Gwillimbury
• Bradford
• Weston
• Scarborough
• Guildwood
• Pickering
• Whitby
• Burlington
• West Harbour
• Streetsville
• Centennial
• Stouffville

Les locaux à vélos de Pickering, Centennial et East Gwillimbury sont déjà ouverts. Les clients de ces gares peuvent donc réserver un espace vélo et se rendre à GO sur deux roues grâce à une option de stationnement sécurisé.

Beaucoup de choses à prendre en compte pour soutenir l’usage du vélo

De nombreux facteurs entrent en jeu lorsqu’il s’agit de déterminer le type d’aménagements cyclables nécessaires dans chaque gare GO

Metrolinx tient compte de détails tels que le fait que les environs de la gare soient propices à la pratique du vélo, le tracé des routes locales, l’utilisation des terrains à proximité et le fait que la municipalité dispose déjà ou non d’une infrastructure cyclable.

À certains endroits, on trouvera un mélange de locaux à vélos sécurisés et de stationnements extérieurs couverts, selon le principe du premier arrivé, premier servi.

Certaines gares peuvent déjà avoir un nombre très élevé de clients qui arrivent en vélo, la municipalité locale a prévu de soutenir la gare en tant que destination cycliste ou les enquêtes auprès des clients montrent un fort désir d’aménagements cyclistes.

D’autres gares GO peuvent ne pas disposer d’une infrastructure cyclable suffisante à proximité, ou avoir une faible utilisation actuelle et future du vélo Ces gares bénéficient souvent d’une amélioration de la fréquence des services de transport en commun locaux.

Les planificateurs de Metrolinx adoptent une approche prudente de l’accès aux gares.

Si la programmation et la circulation des trains constituent le pain quotidien de cette agence de transport, Metrolinx consacre également beaucoup d’efforts à l’accès aux gares, c’est-à-dire à la manière dont les clients se rendent aux gares GO et en sortent.

La planification de l’accès aux gares joue un rôle essentiel dans la conception et la mise à niveau des gares et des équipements. L’équipe de planification des gares de Metrolinx dispose d’un plan d’accès aux gares sur 20 ans, qui est mis à jour tous les cinq ans et aide les planificateurs de Metrolinx à s’adapter à l’évolution du service GO, des niveaux d’achalandage locaux, des tendances en matière de navettage, de l’infrastructure municipale, etc. afin de gérer le calendrier des mises à niveau futures.

La modélisation des modèles d’utilisation des gares GO constitue un élément central du processus de planification.

Il s’agit notamment d’examiner les prévisions d’achalandage de chaque gare et les plans des municipalités pour les zones de gare, et de comprendre la zone physique autour des gares.

Les réponses aux sondages menés auprès des clients aident également Metrolinx à comprendre les tendances actuelles et les changements potentiels dans les modes de déplacement des clients.

Ces informations sont utilisées pour aider les planificateurs de Metrolinx à classer les gares GO en fonction des modes de transport qui offrent le moyen le plus facile de s’y rendre.

Les gares à priorité de transport en commun disposent de plusieurs liaisons locales, souvent fréquentes, avec les transports en commun. Les gares prioritaires multimodales sont généralement plus facilement accessibles en voiture ou en transport en commun.

Les gares prioritaires pour le transport actif sont plus faciles d’accès en vélo ou à pied, souvent dans des quartiers plus denses et peuvent disposer d’une infrastructure cyclable à proximité qui rend le vélo plus attrayant.

Bien que la grande majorité des clients se rendent encore en voiture ou en transport en commun à une gare GO, Metrolinx s’attend à ce que le nombre de clients qui arrivent en vélo soit multiplié par sept. En offrant aux clients une variété d’options pour se rendre aux gares GO et en revenir, Metrolinx a mis l’accent sur la réduction de la congestion, l’encouragement de l’utilisation du transport en commun et la promotion du transport actif.