Alors que 2024 tire à sa fin, le projet de train léger sur rail (TLR) Hazel McCallion continue de progresser. Qu’il s’agisse de l’avancement des travaux sur les voies ferrées et de la nouvelle gare du TLR à Port Credit, de l’achèvement du pont Eaglewood et d’autres améliorations de l’infrastructure, cette année a permis de rapprocher de la réalité un système de transport en commun plus connecté.

Transformation continue des travaux à la voie ferrée

Dans le cadre du projet, l’installation des voies ferrées du TLR progresse de façon régulière.

Les principales intersections entre le chemin Derry et la promenade Square One, et entre Queensway et Mineola, ont connu beaucoup de progrès au cours de la dernière année. Les équipes de construction continuent d’installer d’autres voies ferrées le long de la ligne de transport en commun de 18 kilomètres, ainsi que les voies reliant les trains à l’installation d’exploitation et d’entretien.

La progression de la voie de guidage ne se limite pas uniquement à la voie ferrée. Un élément crucial des travaux consiste à construire des bordures de trottoir dans le cadre de la voie de guidage du TLR. En effet, 28 150 mètres de bordures ont été façonnés et installés le long de la rue Hurontario.

Avancement des travaux à la gare de Port Credit

À la gare de Port Credit, la seule gare souterraine de la ligne, des aménagements ont également pris forme.  Au-dessus du sol, des améliorations paysagères et de drainage améliorent l’environnement de la gare, tandis que l’installation de la marquise est en cours. Sous terre, le niveau du quai est presque terminé : la peinture, l’installation du revêtement de sol sont bien avancées, et des détails clés tels que les portes et les ferrures sont en train d’être ajoutés.

Les travaux liés à la structure de l’étage de service sont presque terminés, et les cloisons sèches et les plafonds sont en place.  Grâce à ces finitions, la gare sera pleinement opérationnelle et prête à assurer la liaison avec la gare GO de Port Credit.

Une nouvelle liaison pour les communautés

L’ouverture du nouveau pont du boulevard Eaglewood a eu lieu à l’été 2024, en remplacement du pont Inglewood désaffecté près du ruisseau Mary Fix. Cette infrastructure moderne, dotée d’une intersection signalisée, améliore l’accessibilité pour les automobilistes, les piétons et les cyclistes et permettra aux futurs trains circulant le long de la ligne d’accéder facilement à la gare de Port Credit. Il s’agit d’un élément essentiel du projet de TLR Hazel McCallion, qui favorise de meilleures correspondances de part et d’autre de la rue Hurontario.

Principaux développements de la voie de guidage surélevée

La voie de guidage surélevée au-dessus de l’autoroute 403 a connu des progrès importants en 2024. Plus tôt dans l’année, la sous-structure, comprenant les culées et les piles, a été terminée. Ceux-ci sont nécessaires pour supporter les éléments suivants du pont comme les poutres. À la fin d’octobre, les équipes ont finalisé et installé les poutrelles, les poutres horizontales critiques qui forment l’épine dorsale de la superstructure et soutiennent la charge des véhicules du TLR lorsqu’ils traversent.

Plus récemment, l’équipe a commencé à former le tablier de la voie de guidage, où les rails seront posés, en coulant du béton et en utilisant des barres d’armature. Ces travaux renforcent la voie de guidage surélevée en tant qu’élément clé de la ligne de TLR.

Ruisseau Mary Fix

En plus de l’infrastructure de transport en commun, le projet de TLR Hazel McCallion comprend des améliorations des zones environnantes telles que le ruisseau Mary Fix, qui est en cours de réaménagement pour gérer les inondations centennales.

Plus de 400 mètres de lit de ruisseau ont été aménagés, avec des murs plus hauts et plus larges pour renforcer la prévention des inondations. Alors que la majeure partie du travail a été concentrée au sud de l’avenue Eaglewood, les progrès récents se sont étendus vers le nord jusqu’au parc Peel Gardens. La moitié du lit du ruisseau devrait être coulée d’ici la fin de l’année, tandis que les travaux restants, y compris les murs et le remblayage, devraient être terminés au début de l’année prochaine.

Restez à l’affût des mises à jour et des développements le long de la ligne Hazel McCallion en 2025.