Metrolinx a bouclé une analyse de rentabilité initiale, en partenariat avec la région de Niagara et un partenaire tiers, pour une gare GO proposée à Beamsville.

La publication de ladite analyse constitue la première étape du processus de planification; cela représente une bonne nouvelle pour ceux qui souhaitent davantage de services ferroviaires GO dans la région de Niagara.

Où sera-t-elle construite?

La gare de transport en commun de Beamsville sera située le long de la ligne Lakeshore West, à l’ouest de la rue Ontario à Beamsville, dans la ville de Lincoln. Elle sera entre la gare GO de Grimsby prévue à l’ouest et  la gare GO de St. Catharines existante à l’est.

La livraison de la gare de Beamsville sera assurée par un partenaire tiers dans le cadre du programme des Communautés axées sur le transport en commun de Metrolinx, qui financera la conception et la construction de la gare dont Metrolinx sera le propriétaire et l’exploitant.

L’analyse de rentabilité initiale du projet de Beamsville compare les avantages de l’aménagement de la gare GO envisagée à Beamsville aux concepts de service recommandés dans le cadre de l’Analyse de rentabilité initiale du prolongement de Niagara Falls de 2019.

D’après les prévisions de l’analyse de rentabilité initiale, la gare pourrait attirer 48 000 nouveaux trajets annuels nets sur le réseau GO dès 2041, améliorant ainsi l’accès au réseau GO pour les résidents locaux. Le projet améliorera l’accès aux entreprises, aux logements, aux emplois et aux destinations à l’intérieur et aux environs de la ville de Lincoln.

La région du Niagara est une destination pour de nombreuses personnes qui souhaitent explorer l’une des merveilles naturelles du Canada, visiter le pays du vin, se laisser tenter par les nombreux restaurants de renom et par de nombreuses autres activités.

Une nouvelle gare GO à Beamsville devra attirer entre 7 000 et 8 000 touristes par an dans la région d’ici 2041. Ceux-ci auront la possibilité de voyager en GO plutôt qu’en voiture, ce qui leur permettra d’économiser de l’argent et leur offrira une alternative sûre et pratique pour explorer la région.

Les usagers actuels du service d’autobus GO auront la possibilité de passer au service ferroviaire afin de gagner du temps et de bénéficier d’une expérience de voyage améliorée et plus confortable. Si l’on ajoute les usagers actuels redirigés depuis les gares GO voisines, le nombre d’usagers annuels de Beamsville devrait atteindre 325 000 en 2041.

En un jour de semaine classique, la gare envisagée devrait attirer 1 335 déplacements quotidiens d’ici 2041.

Les commodités proposées pour la gare comprendraient un parking pour les clients de GO, une zone de ramassage et de dépôt, un parking pour les vélos et une zone pour les transferts vers les services de transport locaux et régionaux.

Service dans la région de Niagara

Metrolinx est à l’œuvre afin de mettre sur pied d’autres programmes de train GO dans la région de Niagara, conformément à l’Analyse de rentabilité initiale du prolongement de Niagara Falls de 2019. Metrolinx continue à œuvrer avec ses partenaires ferroviaires afin de trouver des moyens de tenir sa promesse d’augmenter son service dans la région de Niagara. Il s’agit d’une augmentation progressive du service, parallèlement à la mise en place d’un service GO bidirectionnel et permanent entre la gare Union et Niagara.

Communautés orientées vers le transport en commun

La gare GO prévue à Beamsville sera réalisée dans le cadre du programme des communautés axées sur le transport en commun de Metrolinx.

Les communautés orientées vers le transport en commun ont pour objectif la livraison d’une infrastructure de transport en commun en tirant parti de l’investissement de tiers pour relier davantage de personnes aux emplois et aux logements. Grâce à cette approche, le promoteur tiers paiera les coûts de construction de la nouvelle gare, à moindre frais pour le contribuable.

Les communautés de transport en commun sont des aménagements à utilisations mixtes de plus forte densité, reliés aux gares et aux arrêts de transport en commun à proximité ou à quelques pas de ces derniers. Ce mode de développement vise à augmenter le nombre d’usagers des transports en commun et à réduire les embouteillages, ainsi qu’à accroître l’offre de logements et d’emplois ayant accès aux transports en commun.

Comme pour tout projet de développement, la communauté aura de multiples occasions de donner son avis par le biais du processus de planification municipale établi qui lui permet de participer au projet de manière cohérente, significative, transparente et opportune.

L’analyse de rentabilité initiale n’est que la première étape de la mise sur pied d’une nouvelle gare. Le développement d’une nouvelle gare demeure soumis à d’autres approbations et accords indispensables.

Vous voulez en savoir plus? Pour consulter l’analyse de rentabilité initiale, cliquez ici.