Demande de propositions : prolongement vers l’ouest d’Eglinton Crosstown

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Prolongement vers l’ouest d’Eglinton Crosstown progresse avec un jalon d’approvisionnement important.

Le 27 septembre – Le gouvernement de l’Ontario a récemment annoncé qu’une demande de propositions (DP) avait été lancée pour le contrat des stations, des rails et des réseaux (SRR) dans le cadre du prolongement vers l’ouest de la ligne Eglinton Crosstown – qui prolongera le service futur du train léger sur rail (TLR) d’Eglinton Crosstown de 9,2 kilomètres plus loin vers l’ouest, créant ainsi une ligne de transport en commun rapide qui reliera Scarborough à Mississauga. 

L’ensemble des travaux comprend la conception détaillée et la construction des sept nouvelles stations, l’aménagement des tunnels et de la voie de guidage surélevée d’une longueur de 1,5 kilomètre avec voie et signalisation, ainsi que l’installation et la mise en service de systèmes de communication, de ventilation et d’autres systèmes de soutien pour la nouvelle ligne. 

Le contrat comprend également des travaux de service public et des modifications routières le long de l’avenue Eglinton Ouest pour permettre la réalisation des travaux de construction et des modifications à la station Mount Dennis qui faciliteront la connexion au prolongement du futur service de TLR d’Eglinton Crosstown. 

Les propositions des trois équipes présélectionnées ont été évaluées dans le cadre d’un processus de demande de qualifications (DDQ) dans laquelle on demandait aux entreprises intéressées de soumettre leurs qualifications et leur expertise. 

An artist's rendering of Scarlett Station, one of two above-ground stations on the line. (Metrolinx image)

Les trois équipes invitées à soumissionner pour le contrat de SRR sont les suivants : 

Integrated Transit Partners 

  • Responsable du demandeur : Sacyr Canada Inc., NGE Contracting Inc. et Siemens Mobility Limited. 
  • Membres principaux de l’équipe de conception : Siemens Mobility Limitée, Hatch Ltée, Egis Canada Ltée et Weston Williamson Partners Ltée. 
  • Membres principaux de l’équipe de construction : NGE Contracting Inc., Sacyr Canada Inc. et Siemens Mobility Limited. 

Trillium Rail Partners 

  • Responsable du demandeur : Amico Major Projects Inc., Alberici Constructors, Ltd. et Acciona Infrastructure Canada Inc. 
  • Membres principaux de l’équipe de conception : WSP Canada Inc. 
  • Membres principaux de l’équipe de construction : Amico Major Projects Inc., Alberici Constructors, Ltd. et Acciona Infrastructure Canada Inc. 

WestEx Transit Solutions 

  • Responsable du demandeur : Aecon Infrastructure Management Inc, AtkinsRéalis Major Projects Inc., Pomerleau Major Projects Inc. et Dragados Canada, Inc. 
  • Membres principaux de l’équipe de conception : AtkinsRéalis Canada Inc. et Arcadis Professional Services. 
  • Membres principaux de l’équipe de construction : Aecon Infrastructure Management Inc., AtkinsRéalis Major Projects Inc., Pomerleau Major Projects Inc. et Dragados Canada, Inc. 

Après l’évaluation des propositions, Metrolinx et Infrastructure Ontario sélectionneront un partenaire avec qui travailler lors d’une phase de développement de 18 mois afin de peaufiner davantage la conception, les coûts et les échéanciers du projet. Metrolinx aura ensuite la possibilité de signer une entente finale avec le promoteur.  

Vous trouverez les détails sur les rendus et sur chaque station du prolongement vers l’ouest de la ligne Eglinton Crosstown ci-dessous : 

Mise à jour sur les progrès

Une entreprise de deux ans pour creuser des tunnels de 6,3 kilomètres pour le segment souterrain ouest du trajet s’est récemment terminé lorsque Rexy et Renny, les tunneliers jumeaux employés dans le projet, ont atteint la ligne d’arrivée. Les tunnels s’étendent de la promenade Renforth à Mississauga jusqu’au puits d’extraction du chemin Scarlett à Etobicoke, où des travaux sont en cours pour former la structure du futur portail du tunnel. 

Les travaux sont en cours pour préparer la construction de la partie surélevée de la ligne, ainsi que la deuxième partie forée du trajet qui reliera la station Mount Dennis à la voie de guidage surélevée. 

Les sept nouvelles stations incluses dans le contrat SRR permettront à 37 500 personnes supplémentaires d’être à distance de marche des transports en commun et d’accéder à 23 600 emplois. En établissant des liaisons entre davantage de quartiers et de zones d’emploi, ils ouvriront de nouvelles possibilités pour les résidents et les entreprises. 

Pour rester à l’affût des progrès liés à la construction, suivez le prolongement vers l’ouest de la ligne Eglinton Crosstown sur Instagram, X et . 

Pour les journalistes accrédités, vous pouvez communiquer avec notre équipe des médias à mediarelations@metrolinx.com. 

Pour les clients, veuillez consulter Metrolinx — Contactez-nous pour communiquer avec l’équipe du service à la clientèle. 

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