Prolongement de la ligne GO de Lakeshore Est

Améliorations dans les corridors

Ces améliorations sur la ligne de Lakeshore East font partie du programme d’expansion de GO, qui offrira un service plus silencieux, plus rapide et plus efficace. Les améliorations apportées au corridor permettront aux clients de prendre le train GO sans vérifier les horaires, en sachant que le prochain train est en route.

Sauts-de-mouton

L’élimination des passages à niveau (où les voies ferrées traversent les routes) permettra d’améliorer le réseau, de l’accélérer et de rendre la région plus facile à parcourir. Il existe deux options pour la construction de sauts-de-mouton : les voies peuvent passer sous la route ou au-dessus. En séparant la route des rails, les véhicules peuvent passer sous (ou sur) une voie ferrée, sans devoir s’arrêter et attendre les trains.

Installations d’entretien et de remisage

Lorsque les trains ne sont pas utilisés pour transporter des personnes dans la région élargie du Golden Horseshoe, les centres de maintenance et de remisage aident à créer l’espace nécessaire à l’entretien mécanique, à la réparation des carrosseries, au remisage entre les périodes de pointe, ainsi qu’aux services quotidiens de nettoyage et d’exploitation. En 2018, le centre de maintenance ferroviaire de Whitby, une installation de 500 000 pieds carrés, a été construit pour favoriser la réalisation des expansions de service prévues par GO Transit.

Installations de remisage des trains

Avec le prolongement du réseau de GO, 42 % d’espace supplémentaire sera nécessaire afin d’offrir un service accru dans la région du Grand Toronto et de Hamilton (RGTH). Une capacité supplémentaire est nécessaire sur l’ensemble du réseau, y compris aux installations de remisage de Don Valley et de Midland. Les installations de remisage permettent à Metrolinx de mettre en place des trains dans l’ensemble du système, afin qu’ils soient disponibles au moment et à l’endroit où les clients en ont besoin. Elles permettent également de réduire les trajets inutiles avec des trains vides et de limiter le trafic sur les lignes ferroviaires.

Ajout de voies

En vue d’accroître le service sur la ligne GO de Lakeshore East, une quatrième voie sera ajoutée entre Don Valley et le chemin Kennedy. L’expansion de GO permettra d’avoir des services plus fréquents en milieu de journée, les soirs et les fins de semaine, offrant ainsi aux clients plus de flexibilité pour programmer ce qui est, entre autres, le plus important.

Les infrastructures nécessaires entre l’avenue Pape et le chemin Kennedy comprennent :

• Une nouvelle quatrième voie.
• Un nivellement, des murs de soutènement et l’élargissement des ponceaux pour accueillir la quatrième voie.
• L’élargissement des ponts de l’avenue Danforth, de l’avenue Warden et de Woodbine Avenue pour accueillir la quatrième voie.

Les infrastructures, depuis les environs de le chemin Galloway jusqu’à l’est de la gare GO de Rouge Hill, comprennent :

• La construction d’un nouveau croisement route-rail à Morningside Avenue, y compris les déviations de la route et des voies et le réaménagement des services publics.
• La construction d’un nouveau nivellement et drainage pour une troisième voie future entre du chemin Galloway et le chemin Beechgrove.
• L’élargissement du pont de Highland Creek (2 travées : une nouvelle travée nord et une nouvelle travée sud).
• La construction d’un nouveau nivellement et drainage pour une troisième voie future entre le chemin Beechgrove et le côté Est de la gare GO de Rouge Hill.
• Le remplacement du trou d’homme de Chesterton Shores.

Électrification

Comment faisons-nous passer le service offert aux heures de pointe à un niveau supérieur ? C’est une question qui va au-delà du nombre de parcours. L’utilisation de trains électriques entre la gare Union et la gare GO d’Oshawa vous permettra d’emprunter des trains plus rapides pour vous déplacer et vous proposera des parcours toute la journée, dans les deux directions, toutes les 15 minutes ou moins. 

Le projet d’électrification des corridors ferroviaires GO s’étend sur plusieurs années, et nous sommes résolus à travailler avec les résidents de la région du grand Toronto et de Hamilton tout au long du processus.

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