L’avenir de la gare GO Confederation commence à prendre forme, une phase importante dans l’élaboration du projet a maintenant été atteinte.

L’appel d’offres pour les travaux de construction concernant la gare de l’est de Hamilton (Ontario) a été rendu public, ce qui lance officiellement le processus de soumission pour la réalisation de l’ensemble des gros travaux.

Jetons un coup d’œil sur ce à quoi cela aboutira – ainsi qu’à la somme de travail nécessaire pour en arriver là.

La gare GO Confederation offrira un certain nombre d’équipements indispensables, notamment un quai en îlot accessible avec des tunnels et des marquises, un débarcadère pour les passagers et un accès direct par les escaliers depuis Centennial Parkway. La gare comportera également environ 150 places de stationnement supplémentaires.

Comme nous l’avons indiqué précédemment, les initiatives récentes ont mis l’accent sur l’offre d’un plus grand volume de services à la gare de West Harbour à Hamilton. Mais au cours des dernières années, Metrolinx a progressivement été au bout d’étapes importantes en matière d’infrastructure qui permettront à une gare GO complète de fonctionner sur le site de Confederation.

Niko Barlas, gestionnaire de projets dans le groupe des projets d’immobilisations de Metrolinx, dirigera l’équipe sur le terrain responsable de la construction de la gare en elle-même et s’appuiera sur les travaux déjà effectués.

Selon Niko Barlas, « Metrolinx s’investit sur ce site depuis maintenant plusieurs années. Le site présente des défis qui ont trait à l’accès et au fait qu’il s’étend sur un corridor ferroviaire animé. »

Les travaux préparatoires sur le site ont pris fin en 2018

M. Barlas a déclaré : « Sur le fond, nous avons préparé une grande partie du terrain au sud du corridor ferroviaire dans le cadre de la première phase. »

Ces travaux ont compris le raccordement de l’ensemble des services essentiels sur le site, le prolongement des ponceaux et la collaboration avec le CN, qui est propriétaire du corridor, pour installer des câbles de fibre optique.

M. Barlas a déclaré : « Nous avons également installé un important tronçon du tunnel coulé sur place et allons maintenant finir ce tunnel dans le cadre dans ce nouveau contrat. »

Les travaux préparatoires ont également comporté la démolition des bâtiments existants, ainsi que le déblaiement, le creusement et le nivellement en profondeur du site. On peut observer sur ces images une partie de ces travaux exigeants.

Un tout nouveau parc-o-bus a ouvert en novembre 2019

Dans le même temps, du côté nord des voies, l’équipe de l’infrastructure d’autobus de GO a construit une ceinture de trafic pour autobus comprenant des abris et environ 60 places de stationnement dans le cadre d’un projet distinct. Les travaux ont également beaucoup porté sur les services souterrains, sur une nouvelle cuve de récupération des eaux de ruissellement, ainsi que sur l’aménagement paysager et le plantage d’arbres.

Le fait de traiter ces travaux comme un projet distinct a permis à Metrolinx d’ouvrir cette partie du site indépendamment du reste de la gare. Le parc-o-bus est maintenant desservi par le trajet d’autobus 12 de GO, à la place de l’arrêt se trouvant précédemment au coin de Nash Road North et Barton Street East, et par de multiples trajets d’autobus de HSR.

À l’avenir, cette infrastructure ira jusqu’à la nouvelle gare et reliera l’autobus GO et les services de HSR au service ferroviaire de GO.

Le CN a élargi le pont au-dessus de Parkway Centennial en octobre 2019

Metrolinx a travaillé avec le CN – notre partenaire ferroviaire et le propriétaire du corridor – à l’ajout de quatre nouvelles travées au pont ferroviaire au-dessus de Centennial Parkway immédiatement à l’est du site de la gare.

Attirant l’attention sur l’importance de ces travaux, Niko Barlas a expliqué les choses comme suit : « Grâce à la largeur accrue de ce pont, nous disposons de la place pour installer des voies supplémentaires qui desserviront la future gare. Cela est fondamental pour révéler le potentiel du site.

Nous avons hâte de commencer les travaux de construction de la nouvelle gare dès que possible. »

Tous les projets d’agrandissement de la gare dépendront de la demande et de la croissance du nombre de passagers.

Metrolinx continuera de collaborer avec le CN en ce qui concerne les investissements nécessaires en matière d’infrastructure et les ententes à long terme nécessaires au prolongement du service à Hamilton.