Un vendredi soir de septembre, un quai vide de la gare GO d’Eglinton a été transformée.

La station de l’est de Toronto a vu une technique de construction innovatrice utilisée par – Kenaidan Contracting Ltd. – pour installer une structure d’auvent sur la plate-forme sud de la station pendant 24 heures.

Dans le cadre du projet actuel d’amélioration de l’accessibilité, l’auvent préfabriqué a été soulevé d’environ 12 mètres dans les airs, puis abaissé à sa place sur le quai sud de la station.

Cette technique a consisté à construire un auvent d’environ 130 mètres dans une zone d’attente éloignée des voies ferrées, puis à le soulever au moyen d’une grue et à l’abaisser en place sur le quai.

C’est la première fois que cette méthode est utilisée sur un projet d’expansion GO.

Grâce à cette méthode, la station n’a eu aucun impact sur le service en raison de la construction et de l’installation de l’auvent, ce qui aurait été inévitable si le quai avait été fermé pour construire le nouvel auvent en place.

Alors, comment a fonctionné le palan à auvent ?

Voici comment les choses se sont passées :

La structure a été divisée en quatre sections, la plus longue étant d’environ 36 mètres.

Chacune de ces quatre sections a été construite dans le chantier sur des bases en béton temporaires.

Une fois les segments terminés, un socle de levage et un appareil de levage spécialement conçus ont été utilisés pour soulever les pièces de la canopée et les mettre en place. Le plus lourd a pesé près de 45 tonnes, soit l’équivalent de 55 originaux.
Pour hisser en toute sécurité chaque segment, une équipe d’ingénieurs a développé des plans de levage et les ascenseurs ont été modélisés structurellement pour assurer un levage en toute sécurité des sections.

Et ensuite?

Les travaux d’amélioration de l’accessibilité à la gare GO d’Eglinton se poursuivront comme prévu et, au cours des prochains mois, la même manœuvre de construction sera réalisée sur le quai nord de la station.

De même, l’auvent du quai nord est en cours de préfabrication et sera transporté depuis la zone de chargement sud jusqu’au quai nord dans les mois à venir.

L’une des principales différences dans ce deuxième processus est qu’une grue encore plus grande sera utilisée pour transporter la canopée à travers les trois voies.

Les travaux se poursuivent à la gare GO d’Eglinton

Les travaux en cours à la gare GO d’Eglinton permettront d’améliorer les services à la clientèle et l’accessibilité pour les personnes handicapées de l’Ontario.

Ces mises à niveau comprennent :

• Quatre nouveaux ascenseurs et cages d’escalier sur les deux quais latéraux existants
• Construction d’ascenseurs et de cages d’escalier pour les connexions aux deux tunnels piétonniers précédemment installés sous les voies ferrées
• Locaux mécaniques et électriques pour le support de la nouvelle infrastructure
• Mini-quais pour permettre l’embarquement et la sortie des autocars d’accessibilité des trains ; auvents d’itinéraires accessibles (des ascenseurs aux mini-quais) ; signalisation numérique et tuiles de bord tactiles sur les quais
• Rampes chauffées vers le quai nord du côté ouest et vers le tunnel est du côté est
• Vestibule nord au tunnel est avec sièges, achat de billets automatisé et signalisation numérique
• Remise en état de la zone de débarcadère
• Déplacements d’abris requis, élargissement du quai et réparations nécessaires pour mettre en œuvre les éléments ci-dessus sur les quais.

Les travaux ont commencé en 2021 et la station restera pleinement opérationnelle pendant la durée des travaux.

Le palan d’auvent n’est qu’un moyen parmi d’autres de réaliser les travaux afin d’éviter des perturbations majeures pour les clients et la communauté.

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