Un projet qui s’étendra sur plusieurs générations.

Les ponts qui enjambent York, Bay et Yonge Street ont été construits il y a plus de 90 ans et font partie de l’histoire du transport ferroviaire au Canada.

Cela ne veut toutefois pas dire qu’ils ne changent pas avec le temps.

La remise en état de la structure des ponts favorise l’exploitation sécuritaire des trains passant sur ceux-ci et assure la sécurité des piétons et des véhicules en dessous. Les travaux de restauration ont commencé au pont de York Street le 2 mars. Une fois ces travaux terminés, d’autres travaux seront réalisés sur le pont de Bay Street, puis sur le pont de Yonge Street en 2021.

Dans le but de préserver le passé tout en préparant l’avenir, les attributs historiques seront conservés dans le cadre des travaux.

Les ponts ferroviaires de York et Bay Street ont une valeur historique en raison de leur association avec le complexe et le viaduc ferroviaire de la gare Union. Lorsque les ponts ont été construits, le chemin de fer a joué un rôle essentiel dans le processus d’industrialisation et a ouvert de nouveaux marchés pour la construction et la fabrication. Il a joué un rôle important dans la modernisation des transports le long du système ferroviaire canadien, notamment en permettant le déplacement des passagers.

Les travaux effectués sur les ponts comprennent : la réparation du béton, la réparation et le recouvrement de la structure en acier (sablage et peinture), et la remise en état de la structure des allées piétonnes (les passerelles piétonnes couvertes qui donnent accès au niveau des quais de chaque côté de York et Bay Street).

Pendant la restauration des ponts, quelques voies seront réduites; la circulation sera toutefois maintenue dans les deux sens. Les ponts seront restaurés un à la fois afin de réduire l’impact sur la circulation automobile en dessous de ceux-ci et de stratégiquement s’aligner avec la réduction des voies de la ville de Toronto à York Street (au sud de Bremner).

Les ponts sont inspectés chaque année et doivent actuellement être réparés pour maintenir leur durée de vie et la prolonger. Jeffrey Luckai, spécialiste des ponts et des structures à Metrolinx, a expliqué que les travaux en cours permettront de prolonger la durée de vie des ponts d’environ 20 ans.

Alors que Metrolinx continue d’offrir plus de services dans toute la région, la gare Union fait l’objet d’une mise à niveau afin qu’elle soit prête à offrir un service à fréquence de 15 minutes avec jusqu’à 6 000 trains par semaine.

Bien que la réduction temporaire du service semble lointaine, elle sera à nouveau nécessaire lorsque la société se remettra en marche.

Les améliorations apportées aux ponts de York, Bay et Yonge Street s’inscrivent dans cette perspective.