Il faut déployer de grands efforts dans la construction de la nouvelle gare GO.

Il ne s’agit pas que des excavateurs, des grues et des bulldozers; ça prend aussi la volonté des gens.

La gare GO de Bramalea est en construction depuis plus de huit mois et d’importants progrès sont réalisés.

Si vous êtes un client régulier de cette gare, vous apercevrez probablement plus de 65 travailleurs qui sont sur place quotidiennement afin de mettre en place la fondation, d’excaver et de réaliser les améliorations très nécessaires à la gare.

Dans le cadre du programme d’expansion de GO, Metrolinx modernise la gare afin d’accueillir plus de passagers et d’accroître le service de train à l’avenir.

 Améliorations apportées à la gare GO de Bramalea
Le nouveau parc de stationnement à étages devrait ouvrir vers la fin de 2021 et l’édifice de gare peu de temps après, au début de 2022. Les clients peuvent s’attendre à un nouvel édifice de gare lié à un parc de stationnement couvert qui ajoute près de 1 300 places de stationnement.

Parmi les autres améliorations, notons :

• Un nouveau tunnel accessible à l’extrémité ouest de la gare reliant les parcs de stationnement nord et sud;
• Des marquises qui couvrent partiellement les deux côtés du quai en îlot et les quais latéraux;
• Un quai en îlot et un quai latéral rénovés, qui seront dotés de nouveaux systèmes de chauffage de surface;
• Des quais améliorés pour les autobus de GO Transit et de Brampton Transit, avec en plus une ceinture de trafic pour autobus réservée à Züm;
• Un accès amélioré à Bramalea Road.

Où en sommes-nous en ce moment?

Alors que les travaux de construction continuent pendant les mois d’hiver, les clients devront modifier légèrement leurs routines quotidiennes.

Dès le 13 février 2020, des modifications seront apportées au quai en îlot et au quai du côté sud. Les travaux de construction à l’extrémité est du quai en îlot sont terminés et celui-ci rouvrira. L’extrémité ouest du quai en îlot et le tunnel ouest seront fermés lors de la prochaine phase de travaux.

La rampe accessible du quai en îlot sera fermée pendant que les équipes travailleront à l’extrémité ouest de ce quai. Il y aura une rampe accessible à l’extrémité est du quai en îlot, derrière l’ascenseur.

Les clients ayant des besoins particuliers en matière de mobilité ne seront pas en mesure d’utiliser le quai sud s’ils souhaitent accéder à l’édifice de gare, à la ceinture de trafic pour autobus ou au parc de stationnement sur le côté nord. Il n’y a aucun ascenseur en service au quai sud.

Consultez le plan ci-dessous pour obtenir de plus amples renseignements :

Les navetteurs réguliers ont peut-être remarqué à quel point le nouveau parc de stationnement à étages est apparu rapidement. Aux yeux de plusieurs personnes, il semblerait que les six étages aient été érigés en un clin d’œil.

Cela s’explique par le fait que Metrolinx a choisi de construire la structure en utilisant des pièces en béton préfabriqué. Ainsi, au lieu de faire couleur le béton sur place, les pièces ont plutôt été envoyées séparément, puis rassemblées sur place. Il s’agit du même principe que pour les Lego : une fois que les pièces sont arrivées sur place, elles sont assemblées, puis renforcées à des fins de sécurité et de protection.

Une fois terminée, la gare améliorée donnera donc aux clients accès à un service accru de même qu’à d’excellentes commodités. Pour obtenir toute l’information sur les améliorations apportées sur la ligne de Kitchener, y compris le service de train GO bidirectionnel, tous les jours, rendez-vous à metrolinx.com/kitchener.