Alors que d’importantes améliorations sont en cours dans le corridor GO de Stouffville, EllisDon, l’entrepreneur du projet, s’apprête à installer un nouveau tunnel piétonnier nord à la gare GO d’Agincourt sous la voie ferrée achalandée.

Ces travaux s’inscrivent dans le cadre de l’amélioration de la gare GO d’Agincourt, qui offre aux clients des services de transport en commun de meilleures commodités et un accès à un service de train GO bidirectionnel et fréquent. 

Construire un passage souterrain n’est pas une tâche facile, mais après l’installation du tunnel piétonnier sud en 2019, EllisDon maîtrise le processus.

Pour préparer l’installation du tunnel, l’ascenseur et les voies d’accès aux escaliers de chaque côté de la voie ont été construits au cours des derniers mois. Des systèmes d’étayage ont été installés et les zones adjacentes à la voie ont été excavées pour permettre la mise en place des structures en béton.

Les sections de béton préfabriqué du tunnel qui passeront sous les voies ont été fabriquées hors site et seront livrées à la gare avant la fermeture majeure des voies cette fin de semaine.

Une section de voie sera enlevée pour permettre l’excavation du passage à niveau du tunnel. Une fois l’excavation terminée, des services publics souterrains seront mis en place et une grille à poutres d’acier sera installée pour servir de fondation et soutenir les sections de tunnel en béton.

Les sections préfabriquées du tunnel en béton seront ensuite abaissées par une grue. Les sections sont reliées et la structure tendue, imperméabilisée puis remblayée. Une sous-couche de ballast est construite sur le dessus du tunnel le long de l’alignement de la voie pour supporter le poids du train.

Pour couronner le tout, la voie ferrée est reconnectée et le ballast (matériau rocheux) est embouti entre les traverses.

L’installation sera une réalisation majeure, mais les voyageurs devront attendre un peu plus longtemps avant d’utiliser le tunnel, qui sera ouvert au public l’an prochain.

Dans l’infographie ci-dessous, Info Metrolinx vous donne un aperçu de l’intérieur et décompose l’installation du tunnel étape par étape. Du haut vers le bas, puis vers le haut, il est difficile de croire que tous ces travaux se déroulent au cours d’une fin de semaine.

Une fermeture importante de la voie est prévue pour tenir compte de cette étape cruciale de la construction.

Les équipes travailleront au cours de la fin de semaine du 11 au 13 décembre pour installer le tunnel et doivent fermer le service ferroviaire sur la ligne de Stouffville, car les travaux nécessitent la déconnexion et le creusement sous les voies.

Les clients de la gare GO de Stouffville qui prévoient faire cette partie de leur itinéraire de fin de semaine sont priés de planifier à l’avance, de vérifier les horaires en ligne et d’être prêts à prendre un autobus GO au cours du week-end. Le service de train régulier de GO reprendra le lundi 14 décembre.

Bien que les tunnels piétonniers soient une forme de passage moins visible qu’un pont piétonnier aérien, ils sont un élément important de la sécurité des piétons et de la connectivité communautaire, et ce sera particulièrement vrai pour ceux qui vivent ou travaillent dans la communauté d’Agincourt.

Ce nouveau tunnel nord remplacera le passage le long de Marilyn Avenue pour améliorer l’accès vers la gare et au sein de cette dernière.

Bien que l’installation du tunnel marque une étape importante dans la construction du projet, il faudra un certain temps jusqu’à ce que le tunnel soit entièrement ouvert pour les passagers. Des équipements supplémentaires devront être installés, y compris l’éclairage, les balustrades, la signalisation et la connexion nord des ascenseurs.

Une fois les travaux de construction de la gare GO d’Agincourt terminés, les clients auront accès à une nouvelle deuxième voie et à un nouveau quai, à un quai existant rénové et à deux nouveaux tunnels piétonniers avec ascenseurs. Ce travail soutient l’expansion de GO pour un service bidirectionnel plus fréquent et continu sur les principaux tronçons du réseau.

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