Le président et chef de la direction de Metrolinx, Phil Verster, vient de publier (le 8 décembre 2021) la déclaration suivante sur le projet de prolongement vers le nord de la ligne de métro Yonge :

« Le prolongement vers le nord de la ligne de métro Yonge est un projet attendu depuis longtemps qui apportera un transport en commun plus rapide à davantage de personnes dans la région de York et à Toronto. Il s’agit d’un élément essentiel du réseau de transport en commun que nous construisons dans toute la région et qui reliera les communautés et les personnes pendant des décennies.

Au cours des huit derniers mois, nous nous sommes engagés auprès des municipalités et avons consulté les collectivités, notamment le quartier Royal Orchard à Thornhill. Les membres de la communauté ont fait part de leurs préoccupations concernant les plans mis à jour qui déplacent le tracé du prolongement vers le nord de la ligne de métro Yonge dans le segment nord de la ligne et ont demandé comment nous allions nous assurer que le nouveau service de métro ne devienne pas une perturbation pour la communauté. 

En réponse à ces commentaires, et grâce à notre processus bien établi d’amélioration des conceptions à mesure que nous avançons dans nos projets de transport en commun, Metrolinx a affiné les plans de prolongement du métro, ce qui se traduira par des tunnels plus profonds et un itinéraire qui passera sous beaucoup moins de propriétés résidentielles dans la communauté de Royal Orchard que l’itinéraire précédent. Les changements signifient que les tunnels du métro suivront un itinéraire qui passera principalement sous Bay Thorn Drive, dans la mesure du possible, une fois qu’ils auront tourné vers l’est depuis la rue Yonge pour se raccorder au corridor ferroviaire. Le tracé précédent passait sous 40 maisons et 23 propriétés supplémentaires, tandis que le nouveau tracé passe sous 20 maisons et 15 propriétés supplémentaires.

 Les tunnels sous le quartier Royal Orchard auront une profondeur minimale de 21 mètres et jusqu’à 50 mètres sous la surface, ce qui représente une profondeur moyenne plus importante à travers une grande partie de la communauté par rapport aux plans précédents. Ces améliorations permettront de préserver la tranquillité des quartiers situés le long du tracé tout en offrant tous les avantages du prolongement du métro pour la région de York.

Nous nous attendions déjà à ce que les niveaux de bruit et de vibrations ne soient pas très différents de ceux que connaissent les résidents aujourd’hui, mais ces améliorations les rendront encore plus faibles. En fait, les premières évaluations environnementales basées sur le nouveau tracé montrent qu’en utilisant la technologie éprouvée disponible, les niveaux de bruit et de vibration liés à l’exploitation seront si faibles dans la communauté de Royal Orchard qu’ils seront pratiquement imperceptibles pour les sens humains.

Metrolinx a commencé à communiquer directement avec les membres de la communauté de Royal Orchard dont les propriétés se trouvent directement au-dessus du prolongement et continuera à les soutenir à mesure que les travaux de planification et de conception se poursuivent.

Nous sommes enthousiastes à l’idée de faire avancer le projet de prolongement vers le nord de la ligne de métro Yonge et nous avons entendu de nombreuses personnes de toute la région qui partagent cet enthousiasme. Nous continuerons à travailler pour que le projet soit le mieux adapté possible aux communautés actuelles et futures qu’il dessert, en intégrant encore plus d’avantages dans nos conceptions. »