Tout le monde croirait que, dans une ville comme Toronto, chaque parcelle de terre a déjà été pleinement explorée.

Mais il suffit de creuser un peu. Et encore un petit peu. Et de continuer ainsi.

On tombe alors sur un tout autre monde, protégé par le temps, les roches et les couches de béton de la surface urbaine extérieure. Des espaces durs attendent tranquillement d’être découverts sous nos pieds.

Un ouvrier regarde un large tunnel de béton dans lequel s’affaire de l’équipement.

La gare Laird prend réellement forme. Du niveau du quai, le plafond aperçu sur la photo est le même que les passagers verront en attendant le train de TLR.

La gare Laird est le 13e arrêt en direction est de la ligne de TLR de Crosstown le long d’Eglinton Avenue.

De grandes sections en métal sont construites dans un tunnel.

Cette structure à Laird est impressionnante, mais n’est pas permanente – il s’agit du système de soutien utilisé pour construire l’arcade du plafond du quai.

La construction de la gare Laird a débuté en 2016 par le battage de pieux et l’excavation pour les entrées. Aujourd’hui, les travaux de creusement sont en cours sous la route tandis que les véhicules continuent de circuler sans interruption au-dessus. Le creusement n’est pas une tâche facile, comme nous l’avons vu à la construction des autres gares souterraines, Oakwood et Avenue.

Pour assurer la stabilité des activités de creusement, les murs et le plafond de ce qui formera le quai sont courbés. Tout récemment, la première section du plafond de la gare a été achevée.

Un ouvrier regarde un grand tunnel de béton.

En mars, les équipes ont terminé la première coulée de l’arcade de la gare Laird; cette structure de quai en forme d’arche est maintenant visible à la gare.

Il s’agira du même plafond courbé que vous verrez à l’ouverture de la gare en 2021. Les travaux de creusement à Laird se poursuivront jusqu’à la fin de 2019, les derniers travaux d’excavation par creusement prenant fin en 2020.

La gare Laird comptera aussi des voies de demi-tour. Des voies supplémentaires seront installées pour permettre aux véhicules légers sur rail de tourner de chaque côté de la gare au besoin; les travaux comprendront également la mise en place d’une voie de remisage du côté est de la gare.

Un dessin conceptuel montre la gare Laird dans la communauté.

L’extérieur de la gare Laird, une fois celle-ci terminée.

D’ici là, voyez les grottes créées par l’homme prendre forme un peu plus chaque jour et devenir lentement, mais sûrement une partie intégrante de ce qui constituera les prochaines gares de TLR de Crosstown.

Ces espaces ont toujours existé en toute tranquillité. Maintenant, ils se révèlent et s’ouvrent à Toronto.