Elle fut la première passagère à bord du projet de train léger sur rail de Hurontario (TLRHu), avant même que le premier coup de pioche soit donné.

Et elle fera ce voyage tous les jours, et ce pendant toute la vie du système de transport urbain qui relie Mississauga à Brampton, Ontario.

Et Mère Nature est une cliente très exigeante.

Les projets de véhicules légers sur rail modernes sont composés de beaucoup, beaucoup de parties mobiles. Cependant, en tout premier lieu, ils prennent en compte la durabilité environnementale.

Pour le TLRHu, cela signifie non seulement le traçage de chaque arbre mais aussi la protection de la faune et la flore, comme pour la petite sturnelle des prés de 150 grammes qui a fait son nid dans l’un des chantiers. De la construction à l’opération, Metrolinx utilise des pratiques exemplaires en matière de durabilité environnementale à toutes les étapes du projet. Grâce à un système de gestion environnementale (SGE), les autorités retracent tous les problèmes environnementaux qui surgissent pendant les travaux pour les gérer de manière cohérente et faire le suivi approprié.

Dans le cadre de la Stratégie en matière de durabilité, les experts travaillent pour s’assurer que la nouvelle ligne soit à l’épreuve des changements climatiques, pour réduire la consommation d’énergie et les émissions, et pour minimiser l’impact du projet sur les écosystèmes locaux. Les équipes de construction arrêtent leurs machines lorsqu’ils ne les utilisent pas pour éviter de les faire tourner au ralenti, et, ils prennent soin de bien les entretenir. En effet, des engins de construction qui fonctionnent bien produisent moins d’émissions nocives.

Grâce à l’offre d’un service de transport efficace et pratique comme alternative à la voiture, le TLRHu va jouer un rôle novateur en contribuant à une meilleure qualité de l’air pour les résidents des quartiers avoisinants. Des communautés du monde entier ont réalisé que les habitants utilisent moins leur voiture quand ils ont accès à un service de transport en commun fiable et efficace, ce qui amène ultimement à une réduction des émissions produites par les véhicules sur la route.

Mise à part cela, les véhicules du TLRHu sont électriques et ne produisent presque aucune émission, ce qui permettra de réduire encore plus la pollution de l’air. La ligne aidera également à réduire de manière considérable les émissions des gaz à effet de serre et autres polluants de l’air.

Revenons maintenant à cette petite sturnelle.

Metrolinx s’est engagée dans la protection de la faune, de la flore et des espèces en péril (EEP) sur les sites de ces projets. Les entrepreneurs ont été informés de rester vigilant à la présence de toute espèce sauvage, et, d’habitats naturels dans les zones de travaux, notamment pendant la période de migration des oiseaux du 15 avril au 1er Août. S’ils observent toute faune, flore ou espèces en péril, les équipes doivent immédiatement arrêter de travailler pour que les autorités compétentes puissent faire venir un écologiste qui pourra mieux évaluer la situation. Dans ces cas-là, les équipes ne sont pas autorisées à reprendre le travail tant que l’écologiste n’a pas confirmé que les travaux peuvent se dérouler en toute sécurité.

Cette sturnelle pèse lourd.

Les arbres sont un autre élément essentiel qui doit être pris en considération lors des phases de construction du TLRHu. Pour limiter les impacts sur les habitats de la faune, et, sur les plantes naturelles et semi-naturelles, les équipes cherchent à utiliser les meilleures pratiques de gestion pour protéger les arbres.

Les arbres du domaine public qui doivent être enlevés pour permettre la construction du corridor ferroviaire seront remplacés, et, de nouveaux arbres seront plantés en conformité avec les règlements locaux.

Voici juste quelques-unes des actions qui ont été prises pour gérer l’impact sur l’environnement du projet de TLRHu. Pour lire le rapport complet du projet environnemental et pour de plus amples renseignements, veuillez visiter la page de notre site consacrée au projet de TLRHu: www.metrolinx.com/HurontarioLRT

Mère Nature n’est peut-être pas citée officiellement sur ce site mais elle a joué un rôle majeur dans ce projet, car la ligne du TLRHu avait été tracée à l’origine sur une carte.