Les choses avancent dans le projet de transport léger sur rail (TLR) de Finch West, alors que débutent les travaux de construction majeurs.

Metrolinx et Infrastructure Ontario collaborent avec son entrepreneur, Mosaic Transit Group, pour concevoir et construire le projet de 1,2 milliard de dollars. On parle ici de l’ajout d’un parcours de transport en commun de 11 km de long traversant Finch West Avenue, de Keele Street à l’autoroute 27, avant de poursuivre vers le sud sur l’autoroute 27 jusqu’au Humber College Boulevard.

Il reste encore beaucoup à faire avant que les clients puissent monter à bord. Les progrès initiaux sont en cours et ont été présentés lors d’un événement qui se tiendra aujourd’hui (le 15 novembre) au futur emplacement d’un important centre de maintenance et de remisage situé au 50 York Gate Boulevard. La cérémonie a marqué le début d’importants travaux de construction du TLR de Finch West.

Trois autres sites le long du trajet sont ou seront bientôt en construction, notamment une gare de Finch West située sur Keele Street, un pont sur l’autoroute 400 et un arrêt au Humber College.

Nous présentons quelques détails importants sur la manière dont les principaux éléments seront déployés un peu plus bas.

« C’est un sentiment formidable de commencer la construction de la ligne de TLR de Finch West, un projet important à bien des égards pour Toronto », a déclaré Phil Verster, président et chef de la direction de Metrolinx.

« Nous savons que cela contribuera à améliorer les correspondances de transport en commun pour les collectivités de Jamestown, Rexdale et Black Creek. »

Monsieur Verster a noté que, une fois terminé, le trajet devrait être emprunté par 46 000 passagers chaque jour de la semaine.

« L’amélioration du transport en commun dans la ville de Toronto aura des avantages pour tout le monde dans la région », a-t-il ajouté.

Alors que les responsables ont examiné les premières étapes de la vie du projet de TLR, découvrez ci-dessous certaines étapes importantes concernant les travaux réalisés et les travaux à venir.

Le centre de maintenance et de remisage

D’une superficie de près de 9 000 mètres carrés, le bâtiment du centre de maintenance et de remisage est légèrement plus grand que la taille d’un terrain de football canadien. Situés sur Finch Avenue West entre Norfinch Drive et York Gate Boulevard, la plupart des travaux se dérouleront derrière une clôture grillagée et seront dévoilés en 2022.

Les équipes ont achevé certains des travaux préliminaires majeurs, tels que le défrichement et l’essouchement, la construction d’une route d’accès, l’installation de clôtures de périmètre ainsi que de roulottes. Un bassin de retenue des eaux pluviales a été construit, et des excavations ont été effectuées pour l’empreinte du bâtiment. À l’heure actuelle, les équipes coulent la base de la fondation et décapent et enlèvent la couche arable restante sur le reste du site.

Le centre de maintenance et de remisage sera le centre d’entretien du TLR de Finch West. Il disposera d’un atelier de réparation, d’un lave-auto, d’un entrepôt de matériel et d’une capacité de 26 véhicules rapides légers.

La structure est conçue et construite pour répondre à la certification LEED (Leadership in Energy and Environmental Design) Argent et sera dotée d’un toit vert recouvert de plantes, ce qui réduira le ruissellement de l’eau et les coûts de refroidissement.

Gare de Finch West

L’arrêt à la gare de Finch West sera une gare de correspondance souterraine située aux coins nord et sud-est de Finch Avenue West et de Keele Street, avec un tunnel menant à la station de métro de Finch West. À ce jour, les équipes ont installé une clôture de périmètre et une alimentation électrique temporaire sur les coins nord-est et sud-est.

Avant que les premiers pieux en acier ne soient enfoncés dans le sol pour la station de métro souterraine de Finch West, les feux de circulation et le mobilier urbain (bancs, abris de transport en commun et bacs à ordures) doivent être déplacés. En outre, les deux côtés de Finch Avenue West doivent être élargis et les conduites d’alimentation en eau enterrées et les égouts pluviaux doivent être déplacés.

Les travaux d’excavation commenceront ensuite : la profondeur du creusement sera de 11 mètres autour du mur de la station pour permettre l’installation de supports. Tous les travaux d’excavation auront lieu d’un côté de la rue à la fois, en commençant du côté est de la rue, puis en se déplaçant du côté ouest, selon la méthode de tranchée couverte. Après avoir creusé à la profondeur du caisson de la station, des ponts en bois et en acier seront en place pour couvrir le trou, permettant ainsi à la circulation de revenir à la normale pendant que les équipes travaillent sous terre pour construire la nouvelle station.

Réfection du pont sur l’autoroute 400

Le pont sur l’autoroute 400 de Finch Avenue West doit être réhabilité pour permettre la création d’un sentier partagé pour les piétons et les cyclistes et la nouvelle ligne de TLR.

Afin de commencer la réhabilitation, les équipes ont dû mettre en place des zones de rassemblement, ce qui a abouti à l’installation de barrières en béton le long des rampes d’accès nord-est et sud-est, à des tests géotechniques complets, au défrichement et à l’essouchement, ainsi qu’à des forages de trous.

Les tabliers de pont seront construits dans les zones à côté de l’autoroute afin de réduire l’impact sur la circulation et de minimiser le besoin de fermer des voies pendant de longues périodes.

En utilisant une méthode de remplacement rapide des ponts très efficace, Mosaic aura besoin de deux week-ends en 2020 pour installer les nouveaux ponts sur les voies en direction nord, puis sud. Les voies et les bretelles d’accès concernées seront fermées lors de l’installation, mais les conducteurs en seront avertis longtemps à l’avance et des parcours de rechange seront suggérés.

Campus du Humber College et autoroute 27

L’arrêt au Humber College sera construit sur le campus nord du Humber College, offrant aux étudiants et aux résidents un accès facile à la ligne de TLR à partir d’une entrée située au coin sud-ouest de l’autoroute 27 et de Humber College Boulevard.

L’arrêt du TLR et l’infrastructure d’accompagnement seront construits à côté de l’autoroute 27 et les voies continueront sur Finch Avenue West sur 11 kilomètres. Avant de construire l’arrêt au Humber College, une grande conduite principale d’alimentation en eau doit être déplacée.

Les activités effectuées à cet arrêt comprennent la fermeture du stationnement n° 5 ainsi que l’installation d’une clôture autour. Ce stationnement restera fermé jusqu’à la fin des travaux. En outre, des tests de contamination du sol, des déplacements de poteaux électriques et des abattages d’arbres ont été effectués. L’équipe a également installé des roulottes pour les bureaux de chantier.

D’autres améliorations seront apportées à la collectivité, notamment un aménagement paysager intégrant des arbres, des arbustes et des plantes ornementales à la gare, aux arrêts et ainsi qu’à d’autres installations du TLR.

Des pistes cyclables et piétonnes séparées ainsi que des tunnels pour piétons seront installés le long du parcours.

Alors que les prochaines grandes phases de travaux ont officiellement démarré, il y aura beaucoup de mouvement le long du nouveau trajet de transport en commun.

Pour en savoir plus sur le projet de TLR de Finch West, veuillez cliquer ici.