Ils ont découpé un croisement.

Au début de ce mois, des équipes ont travaillé 24 heures sur 24 pendant le long week-end pour relier la nouvelle voie de déviation à la ligne principale existante et installer un passage à niveau de croisement temporaire à l’endroit où la ligne nord-sud de la gare GO de Barrie rejoint les voies ferroviaires est-ouest du CP.

Parler d’un travail le jour de la fête du travail.

Ce tronçon, communément appelé « croisement de Davenport », est l’une des intersections ferroviaires les plus fréquentées d’Amérique du Nord.

Les travaux réalisés à cette intersection ferroviaire très fréquentée ont été filmés par une vidéo en accéléré, ce qui a permis d’accélérer quatre jours de travail continu en une demi-minute. Ce n’est pas seulement un témoignage de travaux, mais aussi des experts qui réalisent ce genre de grandes avancées ferroviaires, généralement loin des yeux du public.

Comment ont-ils fait dans un endroit aussi fréquenté ? Afin d’effectuer ces travaux en toute sécurité et de préparer la voie de déviation pour le service, les trains de la ligne GO de Barrie ont été suspendus après le dernier train en direction du nord le vendredi soir, juste avant le long week-end de septembre.

Mardi matin, les trains traversaient la zone de Davenport et roulaient vers la gare Union sur la nouvelle voie de déviation.

Et pourquoi est-ce un jalon ? Ravi que vous demandiez.

Les trains circulant maintenant sur la voie de déviation, la construction de la voie de guidage surélevée peut commencer. La voie de guidage surélevée sera construite du côté ouest du corridor ferroviaire tandis que les trains continueront à circuler sur la voie de déviation du côté est du corridor.

Au cas où vous l’auriez manqué, vous trouverez ici tous les détails sur ce qu’il a fallu pour construire la voie de déviation.

Et pour obtenir les dernières informations sur le projet de la voie surélevée du croisement de Davenport inscrivez-vous à notre e-blast hebdomadaire de Toronto-Ouest ici.