La gare de Humber College a récemment atteint une étape importante : l’achèvement de la structure.

Après avoir creusé jusqu’à 12 mètres de profondeur, les équipes ont coulé 20 000 mètres cubes de béton et installé 650 000 kilogrammes d’acier pour former le squelette du terminus ouest du TLR de Finch Ouest.

En plus de l’acier et du béton, tous les travaux de maçonnerie sont également terminés sur le site.

Mais ne vous y trompez pas, il reste encore de nombreuses tâches à accomplir à l’intérieur de la structure de la gare.

Diverses équipes sont maintenant stationnées dans la boîte de la gare et dans les bâtiments des entrées nord et sud, s’attaquant à des tâches telles que l’installation mécanique, électrique et de plomberie.

À l’entrée nord, le flot d’activité est caché derrière une couche de bâches qui englobe la structure.

Ces bâches isolent le bâtiment inachevé, maintenant une température d’au moins 10 degrés Celsius, ce qui permet aux ignifugeurs, aux peintres, aux plaquistes et aux autres corps de métier de terminer leur travail.

À l’entrée sud, les équipes sont occupées à installer le carrelage mural dans les toilettes et les zones publiques.

La façade du bâtiment progresse également, avec le bardage en aluminium et le mur-rideau en verre prêt pour l’installation.

À l’extérieur des structures de la gare, les travaux sont en cours sur l’auvent couvert qui s’étendra de la gare au campus du Humber College.

Les fondations de l’auvent de 200 mètres sont en train d’être coulées; une fois terminé, il offrira un abri et de l’éclairage aux étudiants qui se déplacent entre la gare de TLR et le campus.