À partir d’aujourd’hui (16 février), les travaux visant à réinventer totalement l’extrémité sud de la gare Union commencent officiellement.

La première étape consiste à fermer les quais 24 à 27 de la principale plaque tournante du transport en commun de Toronto afin que les travaux du projet d’amélioration de la gare Union (USEP) puissent commencer.

Pour faciliter cela, les trains du réseau GO utilisent désormais le  quai 21 nouvellement rénové où les travaux de conversion en espace partagé pour les clients de VIA Rail et de GO Transit sont terminés.

Le projet USEP comprend la conception et la construction d’une infrastructure de transport en commun et des améliorations dans la partie la plus au sud de la Gare Union afin d’améliorer l’expérience du client et de faire place au Programme d’expansion de GO.

Ce projet comprend:

• Deux nouveaux quais larges pour les trains GO avec auvents, ce qui augmentera la sécurité et la capacité à servir plus de trains
• Plusieurs nouveaux points d’accès verticaux (escaliers/ascenseurs)
• Un nouveau hall de passagers sud s’étendant de Bay Street à York Street, avec des connexions pratiques et ouvertes vers les halls existants Bay, VIA et York, Union Square et Scotiabank Arena

Du labeur pour faire avancer les choses

Il a fallu beaucoup de travail de préparation pour en arriver là. Depuis début 2018, Metrolinx se prépare au lancement du projet ‘USEP avec :

• Restauration du patrimoine, travaux préliminaires et travaux d’habilitation. Ces travaux préliminaires se sont concentrés sur la restauration de l’infrastructure patrimoniale dans l’ensemble de la gare, sur l’amélioration des performances des quais, ainsi que sur la garantie de l’état de bon entretien autour de la gare.

• La signature officielle d’un contrat d’alliance historique le 31 janvier. Il s’agit du premier projet d’envergure au Canada à être réalisé selon ce modèle, une méthode d’approvisionnement et de livraison novatrice reconnue pour avoir mené à bien des projets en Australie au cours des 20 dernières années.

• Réouverture du quai 3 après avoir subi d’importants travaux de conservation et de restauration à caractère historique.

• Achèvement de la construction pour convertir les quais 20/21 en un espace partagé avec VIA Rail. Ses caractéristiques sont les suivantes :
  • Trois nouveaux escaliers desservant le quai
  • Nouveaux systèmes de communication avec les clients, avec informations sur les trajets (auparavant, il s’agissait exclusivement d’informations sur les trains de VIA)
  • Plusieurs nouveaux dispositifs PRESTO au pied des escaliers mécaniques et des escaliers vers les quais 20/21

Il est essentiel de s’assurer que la gare Union dispose de quais supplémentaires en service, car les travaux de du projet USEP nécessiteront la fermeture et la démolition des quais 24/25 et 26/27 pendant la durée des travaux d’agrandissement.

Les quais26/27, le plus au sud de la gare Union, ont été ouverts en 2009 afin d’offrir une capacité supplémentaire pendant que d’autres quais étaient mis hors service et revitalisés dans le cadre de l’énorme projet de revitalisation de la gare Union (USRP).

Le volet Metrolinx des travaux du projet USRP comprenait la révision totale du toit de la gare, l’installation de l’atrium en verre emblématique de 70 000 pieds carrés, la revitalisation en plusieurs phases des quais, l’accès vertical (amélioration des escaliers et des ascenseurs) ainsi que l’assainissement des conduits de fumée – tout en préservant et en protégeant les éléments patrimoniaux.

Pour une icône vieille de 90 ans, les améliorations ne cessent d’affluer.

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