Sous un pont ferroviaire, par une chaude journée d’août, le sergent Sue Milos, de la sécurité des transports en commun, montre une ferme qui enjambe une rivière de Mississauga.

« C’est de là qu’ils sautent », indique-t-elle en pointant le centre du pont, en secouant la tête. « Nous comprenons que les gens restent près de chez eux cet été et cherchent des choses à faire, mais sauter d’un pont ferroviaire n’est pas seulement illégal, c’est aussi incroyablement dangereux »

Cette professionnelle de 22 ans dans la sécurité des transports en commun estime qu’il n’y a jamais de frisson qui vaille la peine de payer le prix ultime, et elle note que ce cas particulier est également assorti d’une forte pénalité financière : une amende maximale de 5 000 dollars.

« Des trains à grande vitesse passent tout le temps dans cette région », a déclaré Mme Milos. « Certains pensent qu’ils ont vérifié les horaires de GO, donc c’est bien, mais la réalité est qu’il y a beaucoup de trafic ferroviaire qui n’est pas affiché publiquement. »

Ou, comme le dit le dicton de Milos et de ses collègues de la sécurité des transports en commun : le train est toujours à l’heure.

Jusqu’à présent cette année, les agents spéciaux de GO Transit ont été appelés plus de 40 fois à cet endroit particulier. Milos affirme que c’est plus que tout autre été de mémoire récente.  Lors de ces appels, ses officiers ont parlé à une centaine de personnes des dangers et ont également porté 15 accusations.

Si les ponts ferroviaires ont été un sujet de préoccupation particulier, les responsables de la sécurité des transports en commun ont également signalé un certain nombre d’autres incidents alarmants ces dernières semaines, dont beaucoup impliquent des jeunes qui prennent des risques inutiles.

Il y a deux semaines, un agent de la police de Peel, dans le quartier de la gare GO de Lisgar à Mississauga, a repéré deux jeunes femmes couchées en travers de la voie ferrée. Peut-être plus étonnant encore : elles le faisaient apparemment de leur plein gré dans le but de prendre des photos pour les médias sociaux.

Puis, la semaine dernière, un jeune homme a été repéré en train de sauter sur la voie ferrée à la gare GO de Bloor pour essayer d’attraper un train — une décision qui aurait pu facilement lui coûter la vie si le train avait fait marche arrière pour se réaligner avec le quai.

« Il n’y a rien de plus difficile pour une famille, ou pour notre personnel, que d’entendre les nouvelles d’une tragédie évitable qui s’est produite sur notre route », a déclaré Steve Weir, directeur des opérations de sécurité de GO Transit. « Le pire de tout, quand il s’agit de la famille d’un jeune »

Weir se souvient d’un incident particulièrement tragique impliquant un garçon de 17 ans, qui, dit-il, lui est resté en mémoire pendant plus de sept ans.

En 2013, Michael Newnham, un lycéen et joueur de hockey populaire, rentrait chez lui après avoir quitté la maison d’un ami lorsqu’il a trébuché et est tombé sur les rails près de Lorne Park Road à Mississauga. Son pied s’est coincé et il a été mortellement heurté par un train.

« C’est ce genre d’affaire qui touche le plus nos officiers », a déclaré M. Weir. « Pour beaucoup d’entre eux, c’est ce genre de tragédie inutile qui reste dans leur esprit. Je pense que cela est dû en partie au fait que ces tragédies nous touchent en tant que parent »

Opération Gareautrain est une organisation nationale qui a été créée en 1981 en partenariat avec les compagnies ferroviaires canadiennes et Transports Canada. Elle vise à mettre fin aux tragédies ferroviaires dans tout le pays en sensibilisant les Canadiens aux dangers des intrusions dans les corridors ferroviaires, les passages à niveau et autres infrastructures ferroviaires.

Selon l’organisation, il y a déjà eu cette année plus de 100 incidents graves impliquant des personnes et des trains sur des chemins de fer sous réglementation fédérale. Trente-quatre d’entre elles ont été mortelles, dont 11 ici en Ontario, qui étaient spécifiquement liées à des personnes ayant pénétré sur des voies ferrées.

« L’augmentation des incidents d’intrusion cette année est très préoccupante », a déclaré Sarah Mayes, directrice nationale d’Opération Gareautrain Canada. Que les gens soient à la recherche de leurs « J’aime » en prenant des photos sur les rails ou de sensations fortes sur les ponts ferroviaires, c’est une mauvaise idée. Je suis sûr que les 2 100 Nord-Américains qui ont été tués ou gravement blessés dans des incidents ferroviaires l’année dernière diraient la même chose : ne prenez pas de risque »

De retour au pont, Milos regarde au-dessus de l’eau quelques maisons voisines.

« Nous avons tous un rôle à jouer pour assurer la sécurité de nos corridors ferroviaires », a-t-elle déclaré. « Nous apprécions toujours quand un membre de la communauté voit quelque chose et dit quelque chose en appelant le 911 ou nous. »

Et, ajoute-t-elle, elle préférerait que quelqu’un passe cet appel plutôt que de passer un appel déchirant à votre famille.

Metrolinx encourage tout le monde à programmer le numéro de répartition de la sécurité de GO Transit 24 heures sur 24 dans leur téléphone : 1-877-297-0642. En cas d’urgence mettant la vie en danger, vous devez toujours appeler le 911 en premier.