L’installation de la voie constitue une avancée majeure pour le projet de transport léger sur rail de Finch Ouest

La pose des rails représente une étape importante dans la construction du TLR de Finch Ouest

9 mai 2022

Combien de rails est-il nécessaire de poser pour une nouvelle ligne de transport léger sur rail (TLR)? La réponse est moins évidente que l’on pourrait le croire.

Le TLR de Finch Ouest longera l’avenue Finch Ouest à Toronto, de la rue Keele à l’autoroute 27. Le tronçon sur lequel les clients circuleront, appelée « ligne principale », est long de 10,3 kilomètres.

L’estimation la plus évidente de la longueur totale des voies serait donc de 20,6 kilomètres, compte tenu des voies jumelées qui jalonneront le tracé.

Toutefois, au-delà des deux voies parallèles, d’autres éléments de la voie ferrée viennent s’ajouter à ce décompte.

L’installation d’entretien et de remisage contient 4,4 kilomètres de voies dans la cour et à l’intérieur de l’installation.

Les voies d’entrée, qui sortent de l’installation d’entretien et de remisage, descendent le long du boulevard York Gate, soit environ 600 mètres de plus, et la relient à la ligne principale.

De plus, à divers endroits le long de la ligne, il y a des croisements et des voies de poche – appelées voies spéciales – qui y ajoutent une longueur notable.

Dans le cas du TLR de Finch Ouest, il existe six passages à niveau simples et un passage à niveau double le long du tracé.

Si l’on fait la somme de tout cela, environ 25,6 kilomètres de rails seront installés pour le TLR de Finch Ouest.

Jusqu’à présent, Mosaic Transit Group (le constructeur du projet) a installé environ 35 % de la quantité totale des rails. Ce pourcentage de rails installés comprend environ quatre kilomètres de voies sur la ligne principale, tous les rails de l’installation d’entretien et de remisage ainsi que la ligne reliant le boulevard York Gate.

La section actuellement installée sur la ligne principale entre le chemin Sentinel et l’installation d’entretien et de remisage sera utilisée pour les tests cette année. Vous trouverez ci-dessous un diagramme illustrant les progrès que nous avons réalisés jusqu’à présent :

Tout au long de 2022 et en 2023, les équipes continueront à progresser dans l’installation des voies. Attendez-vous à de nouvelles mises à jour dans les mois à venir.

Consultez régulièrement Info Metrolinx et la page Twitter de Finch Ouest pour d’autres mises à jour du projet au cours de l’année.


par Alex Iantorno Metrolinx communications Senior Advisor