Marteaux-piqueurs, cisailles et excavatrices – Regardez la démolition du pont ferroviaire de Bloor Street West dans une nouvelle vidéo
La construction du projet de la voie surélevée du croisement de Davenport.
21 déc. 2020
Imaginez que ça s’est réalisé en un « laps de temps ». Récemment, des équipes ont démonté la moitié du pont ferroviaire de Bloor Street West, ont installé une rampe de sécurité et ont restauré la route en une seule nuit.
Et nous avons réussi à obtenir un rare point de vue sur ces travaux express, grâce à une vidéo en accéléré qui les comprime en une cinquantaine de secondes.
Tout cela fait partie du projet de la voie surélevée du croisement de Davenport, qui soutient le futur service ferroviaire bidirectionnel, toute la journée, sur la ligne de Barrie.
Au début des travaux, pour s’assurer qu’ils étaient effectués en toute sécurité, des dispositifs antichute et des harnais étaient utilisés lorsque les travailleurs devaient s’approcher du bord supérieur.
Bien sûr, il y avait des travaux préalables et postérieurs à la démolition. Comme seule la moitié du pont était en cours de démolition, et qu’il y a une ligne de chemin de fer active au sommet, la moitié restante avait besoin d’un peu d’attention.
Tous les systèmes fonctionnent- la démolition est sur le point de commencer (photo de Metrolinx).
Avant la démolition, Soncin Construction a ajouté des contreventements sur les colonnes est pour un soutien supplémentaire et a mis en place un système de protection de la voie qui retient le ballast au-dessus. Puis, la nuit de la démolition, la société York Demolition est arrivée et a démonté la moitié de la structure du pont. Ensuite, Soncin était là pour installer immédiatement la rampe de sécurité.
Voilà un bon travail d’équipe.
Des cisailles de démolition et des excavatrices équipées de marteaux-piqueurs sont utilisées pour démolir la structure en acier du pont (photo de Metrolinx).
Comme il ne reste que la moitié est du pont, les colonnes ouest sont enlevées (photo de Metrolinx)
Le côté élégant de la démolition – un ouvrier ajuste les lignes de coupe sur le pont (photo de Metrolinx).
Des cisailles de démolition sont utilisées pour déblayer les décombres et nettoyer la route (photo de Metrolinx).
Pour l’instant, les trains de GO continueront à circuler sur le côté est du pont. Une fois que la moitié ouest sera reconstruite et que de nouvelles voies seront installées, GO Transit fera circuler les trains et recommencera tout sur la moitié est du pont.
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par Teresa Ko Metrolinx communications senior advisor
