Dans sa charte du client, Metrolinx s’engage à respecter les horaires et nous faisons tout ce que nous pouvons pour tenir cette promesse.

 Après un mois de janvier très enneigé, de nombreux clients de GO étaient déçus du rendement offert en matière de ponctualité et, bien honnêtement, Metrolinx l’était également.

 « Peu importe la raison, nous savons que nous pouvons offrir mieux à nos clients », a indiqué Greg Percy, chef de l’exploitation à Metrolinx. « Il s’agit d’une priorité absolue pour Metrolinx et des équipes au sein de tous les secteurs d’activité de la Société s’emploient à résoudre ces problèmes. »

 On considère que de nombreux retards sont sous la responsabilité de Metrolinx et sont donc admissibles à la garantie de service de GO. Toutefois, cette garantie ne couvre pas les retards occasionnés par de mauvaises conditions météorologiques, des enquêtes policières et la circulation de trains de marchandises au sein du réseau GO.

M. Percy a mentionné que la société de transport en commun a lancé un programme d’amélioration de la ponctualité, qui comprend certaines mesures ciblant les retards.

 Notamment, un programme de remplacement de l’aiguillage, du personnel spécialisé affecté à l’inspection et à l’entretien des appareils de manière continue, ainsi que le stockage de pièces de rechange pour les appareils d’aiguillage en fin de vie. La modernisation des portes de train vulnérables à la glace et à la neige sera également bénéfique.

 Metrolinx a dépensé 570 millions de dollars pour le maintien en bon état lors de l’exercice de 2017-2018.

 La Société a indiqué que les défis relatifs à la ponctualité rencontrés au cours des derniers mois ont été causés par plusieurs facteurs, dont les conditions météorologiques.

 « C’est impossible de protéger entièrement un système de transport contre les intempéries », a indiqué M. Percy. « Les avions, les voitures, les autobus, les tramways et les trains seront ralentis ou s’arrêteront de fonctionner lors de conditions météorologiques extrêmes. »

 Bien que les travaux en cours servent à améliorer le service, la sécurité des passagers ne sera pas sacrifiée au profit de la ponctualité.

 Voici quelques exemples de l’effet domino au sein du réseau de GO lors d’un simple retard :

 Le 21 janvier 2019, une enquête sur un incendie criminel a eu lieu à la gare GO de Mimico lors de l’heure de pointe de l’après-midi, ce qui a entraîné la fermeture des voies pendant l’enquête des Services d’incendie de Toronto. Cette enquête a retardé neuf trajets au sein du réseau (cinq trajets le long de la ligne Lakewhore West et un trajet sur les lignes Lakeshore East, Richmond Hill, Barrie et Stouffville, respectivement).

 Le 8 janvier 2019, une urgence médicale à la gare Union a retardé plusieurs trajets pendant l’intervention des services d’urgence médicale de Toronto pour un passager inconscient. Cette intervention a retardé huit trajets (deux trajets le long de la ligne Lakeshore West et trois trajets sur les lignes Lakeshore East et Stouffville, respectivement) et a entraîné l’annulation d’un trajet.